425-15-19270 4251519270 Anello, sigillo del D375A-3A D275A-2

1Rapidi dettagli del sigillo 425-15-19270:

2. 425-15-19270 parti del gruppo:

3. 425-15-19270  Immagine:

4. Numero della parte di servizio:

5. FAQ

D: Per quale modello di carica ruote pesante è progettato questo anello di tenuta a pistoni 425-15-19270,e che prestazioni di sigillamento a doppia azione questo sigillo composito a tre pezzi fornisce all'interno del cilindro idraulico della trasmissione?
R: Questo anello di tenuta del pistone OEM originale marcato 425-15-19270 è destinato esclusivamente ai caricatori a ruote di grandi dimensioni WA600-6, installati sul pistone del cambio all'interno del cilindro idraulico della trasmissione principale.Il pistone di trasmissione sopporta un continuo movimento reciproco bidirezionale sotto alta pressione di trasmissione a lungo termine durante lo stoccaggio del minerale a pieno carico, il trasporto di roccia di montagna e le operazioni di carico di merci di grandi dimensioni nei porti.Erosione mista dell'olio idraulico di trasmissione ad alta temperatura e di piccoli detriti di usura metallica, così come le fluttuazioni di temperatura esterna durante tutto l'anno tra le miniere alpine fredde in inverno e il caldo estivo in continuo funzionamento.Questo assemblaggio di sigillo a pistoni compositi 3 in 1 è costituito da un anello di tenuta principale in PTFE riempito di grafite, anelli di riserva anti-estrusione a doppio lato in poliammide e un energizzatore elastico HNBR, che consente di isolare il fluido bidirezionale all'interno del cilindro di trasmissione.Blocca efficacemente l'olio idraulico ad alta pressione da attraversare entrambi i lati del pistone per evitare guasti di cambio, lenta risposta degli ingranaggi e perdita di potenza della trasmissione; gli anelli antiestrusione accoppiati impediscono al corpo di tenuta morbido in PTFE di essere compresso in minuscole spazi libere nelle scanalature del pistone sotto pressione di picco,mentre l'energizzatore HNBR incorporato fornisce una forza di pre-rafforzamento radiale duratura per compensare la micro-abrasione dell'anello in PTFE dopo un lungo viaggio reciprocoTutti i componenti sono di dimensioni indipendenti senza assemblaggio misto.adatto per il completo smontaggio della trasmissione e la revisione di grandi laboratori di manutenzione a cielo aperto e stazioni di servizio di macchine pesanti portuali, riducendo notevolmente il tempo di fermo causato da una perdita di tenuta della trasmissione.

D: Quali sono i principali vantaggi del materiale composito di questo anello di tenuta a pistoni in PTFE rispetto alle tenute a pistoni in gomma singola utilizzate sui trasmissioni dei caricatori a ruote WA600-6 del mercato secondario?
R: Il pistone di trasmissione dei caricatori a ruote di grandi dimensioni WA600-6 si muove milioni di volte al mese sotto una pressione idraulica elevata sostenuta di 28-35 MPa.immersi in olio di trasmissione antiusura ad alta temperatura mescolato con particelle fini di metallo tutto l'annoIl corpo di tenuta principale in PTFE riempito di grafite combina un coefficiente di attrito estremamente basso,resistenza ad alta pressione e prestazioni antigraffi che la gomma NBR o PU singola ordinaria non può ottenere; il grafite riempitore uniformemente distribuito all'interno del PTFE forma uno strato autolubrificante durante il movimento reciproco, riducendo efficacemente gli graffi di attrito a secco tra la tenuta e la parete interna del cilindro,e non si gonfiaGli anelli di riserva in poliammide di fibra di vetro rinforzati a doppio lato hanno una rigidità di compressione ultra elevata.con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 20 mm, risolvendo fondamentalmente il problema del fallimento dell'estrusione delle singole guarnizioni in gomma sotto alta pressione.,evitare lo scioglimento del sigillo e le perdite di olio causate dal indurimento della gomma nei siti minieri invernali.Questa struttura composita di tre materiali abbinati prolunga la vita di servizio complessiva della guarnizione del pistone di oltre il 95% rispetto alle normali guarnizioni di un singolo pistone di gomma, e riduce i costi di sostituzione frequenti e ripetuti per i proprietari di flotte.

D: Come possono i tecnici di manutenzione distinguere rapidamente ogni componente di questo anello di sigillo a pistoni 425-15-19270 attraverso il colore, la consistenza e le differenze strutturali sul posto?
A: L'anello di tenuta del pistone principale in PTFE riempito di grafite è un anello massello opaco grigio scuro con una fine texture uniforme di grani di grafite sulla superficie, una superficie liscia senza sensazione di aderenza alla gomma,e adotta una sezione trasversale rettangolare simmetrica per sigillamento bidirezionaleDue anelli di riserva antiestrusione poliammidici rinforzati indipendenti sono anelli sottili sottili, bianchi e duri, con un'evidente rigidità, più duri e più leggeri della gomma.con una lunghezza massima di 50 mm o più, ma non superiore a 150 mmL'anello O dell'energizzatore elastico HNBR corrispondente è una parte di gomma circolare elastica nera opaca con tocco morbido, installata nella scanalatura interna dell'anello in PTFE per fornire una tensione radiale continua.Ogni componente è inciso con codici di dimensioni laser in miniatura corrispondenti alle dimensioni del solco del pistone della trasmissione WA600-6., che possono essere rapidamente identificati e classificati durante il disassemblaggio completo della trasmissione.la superficie è liscia e appiccicosa residui di agenti di rilascio, una struttura integrata di gomma nera senza anelli di riserva divisi, e manca di chiari codici di marcatura delle dimensioni sui pezzi.

D: Qual è l'intero campo di pressione,velocità e condizioni di lavoro di temperatura può questo anello di tenuta del pistone composito di tre materiali resistere per mantenere la tenuta di trasmissione stabile a lungo termine per carica ruote pesanti WA600-6?
A: Questo gruppo completo di anelli di tenuta del pistone può funzionare continuamente a una pressione idraulica stabile della trasmissione di 28 ∼ 35 MPa.e resistono a picchi di pressione istantanei fino a 42 Mpa senza deformazioni da estrusione o danni alle labbra di sigilloLa velocità massima di scorrimento reciproco ammissibile del pistone raggiunge 0,8 m/s, adattandosi ai frequenti e rapidi cambi di marcia dei caricatori a ruote pesanti.L'intervallo di temperatura di lavoro stabile applicabile è compreso tra -40°C e +135°C, completamente compatibile con l'avvio a freddo a bassa temperatura delle miniere alpine a cielo aperto in inverno e il funzionamento continuo a alta temperatura per lunghe ore in estate.Gli anelli di riserva in poliammide e l'energizzatore HNBR resistono tutti all'invecchiamento e all'indurimento dopo milioni di cicli reciproci e ripetuti alternativi a freddo e caldo, mantenendo zero perdite interne dell'olio idraulico della trasmissione tutto l'anno.ridurre efficacemente il ritardo anormale di cambio della trasmissione e i guasti di attenuazione della potenza causati dall'usura della tenuta.

6- Mostra e vestiario.

Sigilli per olio, sigilli idraulici, kit per sigilli per cilindri e altro ancora