113-15-12260 1131512260 Anello, sigillo di D475A-3 D475A-2

1Rapidi dettagli del sigillo 113-15-12260:

2. 113-15-12260 parti del gruppo:

3.  113-15-12260 Immagine:

4. Numero della parte di servizio:

5. FAQ

D: Quale modello di bulldozer mini-crawler utilizza questo anello di tenuta del pistone 113-15-12260,e che bi-direzionale idraulico blocco effetto di sigillamento può questo sigillo di pistoni composito di tre pezzi produrre all' interno della camera di pistoni idraulici frizione di viaggio?
R: Questo anello di tenuta del pistone originale OEM contrassegnato 113-15-12260 è destinato esclusivamente ai mini bulldozer da costruzione Komatsu D21P-8,montato sul pistone di controllo della frizione di marcia all'interno dell'assemblaggio del cilindro idraulico mobile- il pistone della frizione di spostamento sopporta colpi reciproci bidirezionali continui sotto una pressione idraulica stabile a lungo termine a bassa e media pressione durante il riempimento di piccole costruzioni;operazioni di livellamento dei terreni agricoli e di depurazione delle strade stretteResiste a frequenti e istantanee ondate di pressione causate da terra e ghiaia.erosione mista a lungo termine dell'olio idraulico antiusura della frizione di movimento a media temperatura e dei detriti di usura della piastra di attrito della frizione metallica minuscola,più variazioni di temperatura all'aperto caldo-freddo alternate durante tutto l'anno tra siti di costruzione suburbanistici invernali a bassa temperatura e funzionamento continuo a pieno carico ad alta temperatura in estateQuesto gruppo integrato di sigillo a pistoni compositi 3 in 1 è costituito da un anello di sigillo principale in PTFE co-riempito con vetro di grafite,anelli di riserva rigidi antiestrusione PA6 a doppio lato e energizzatore elastico HNBR resistente all'olio, realizzando uno stabile isolamento bidirezionale del fluido all'interno della cavità del cilindro della frizione.Blocca efficacemente l'olio idraulico ad alta pressione dal flusso incrociato su entrambi i lati del pistone per evitare la risposta a piedi lenti, scivolamento della frizione e insufficienza di trazione del mini bulldozer;gli anelli di riserva rigidi accoppiati impediscono al corpo principale di tenuta morbido in PTFE di essere spremuto in minuscoli spazi di scanalatura del pistone sotto impatto istantaneo di pressione massima, mentre l'energizzatore HNBR integrato fornisce una forza di pre-stretta radiale duratura per compensare automaticamente la micro abrasione formata da milioni di colpi reciproci dell'anello in PTFE.Tutti i componenti adottano standard dimensionali esclusivi su misura e non possono essere mescolati con sigilli a pistoni di modelli di bulldozer medi o pesanti, adatto per la manutenzione completa del smontaggio della frizione di marcia in piccole officine regionali di riparazione di macchinari da costruzione e mini bulldozer dedicate alle stazioni di servizio post-vendita,riducendo notevolmente i tempi di fermo in attesa a breve termine dell'attrezzatura causati da perdite di olio trasversali all'interno della frizione di movimento.

D: What unique three-material composite sealing comprehensive advantages does this graphite-glass co-filled PTFE piston seal ring have compared with single PU or NBR integral rubber piston seals sold by aftermarket spare parts dealers for D21P-8 mini bulldozer travel clutches?
R: Il pistone della frizione di spostamento dei mini bulldozer D21P-8 si muove decine di migliaia di volte al mese sotto una pressione idraulica sostenuta di 22 29 MPa a bassa e media pressione.completamente immerso in olio di frizione di movimento anti-usura a media temperatura mescolato con particelle di attrito fini di metalli duri tutto l'annoIl corpo di tenuta principale modificato in PTFE co-rafforzato con grafite e fibra di vetro ha un coefficiente di attrito estremamente basso.eccellente resistenza alla scorrevolezza compressiva e prestazioni eccezionali contro gli graffi delle particelle dure che le normali gomme NBR o PU non possono raggiungere; la polvere di grafite e di fibra di vetro uniformemente distribuita all'interno del PTFE forma uno strato protettivo resistente all'usura autolubrificante permanente durante il movimento di scorrere reciproco,eliminare completamente i danni da graffi causati da attrito a secco tra il cerchio esterno della tenuta e la parete interna del cilindro, e non gonfiano, non si ammorbidiscono né generano deformazioni irreversibili del set di compressione permanente dopo un lungo periodo di immersione continua in olio idraulico di viaggio superiore a 125 °C.Gli anelli di riserva antiestrusione in nylon PA6 a due facce ad alta durezza presentano una durezza da compressione e resistenza agli urti ultra elevate, in grado di resistere a ripetuti impatti istantanei di massima pressione senza piegatura, crepa o distorsione permanente,risolvere in modo fondamentale il difetto di guasto dell'estrusione del nucleo di sigilli di gomma singoli e integrali sotto carichi di pressione leggera e media di lunga durataL'energizzatore elastico HNBR mantiene una tensione di serraggio elastica stabile a temperature ambientali ultra basse fino a -35°C.evitando efficacemente lo scioglimento della guarnizione e le perdite di olio incrociate interne causate dal indurimento della gomma ordinaria e dalla perdita di elasticità nei cantieri suburbani invernali a basse temperature. This targeted matched three-material composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 88% compared with ordinary single rubber piston seals, e riduce significativamente le ore di manodopera di manutenzione ripetute e i costi completi di acquisto di ricambi ripetuti per i piccoli operatori di flotte di costruzione.

D: Come possono i tecnici di manutenzione dei mini bulldozer distinguere rapidamente ogni componente indipendente di questo set di anelli di sigillo a pistoni 113-15-12260 attraverso una differenza di colore esclusiva,differenze tra le caratteristiche della consistenza superficiale e della forma strutturale?
A: L'anello di tenuta del pistone principale riempito di fibra di vetro di grafite è un anello fisso massello opaco e grigio scuro uniforme con una consistenza fine di grana opaca di fibre miste sulla superficie.superficie scivolosa asciutta liscia senza sensibilità al tatto di gomma appiccicosa, e adotta una stretta sezione rettangolare e simmetrica appositamente progettata per le esigenze di tenuta idraulica bidirezionale dei pistoni a mini frizione.Due anelli di riserva di nylon PA6 di alta durezza sono anelli sottili e sottili di colore beige chiaro con una struttura compatta di plastica rigida., più piccoli e più leggeri degli anelli di riserva delle guarnizioni di bulldozer di medie dimensioni, installati separatamente su entrambi i lati sinistro e destro dell'anello principale in PTFE per bloccare gli spazi di estrusione.L'anello O dell'energizzatore elastico HNBR abbinato è nero opaco parte di gomma circolare elastica sottile con tocco elastico morbido, inserito nella stretta scanalatura circolare interna riservata dell'anello principale in PTFE per fornire una tensione di serraggio radiale uniforme e continua. Every single independent sealing component is carved with miniature micro laser engraved mini-size dimension identification codes corresponding to D21P-8 travel clutch piston groove standard parameters, che supporta la selezione rapida uno a uno e la corrispondenza precisa delle dimensioni durante i lavori di riparazione e di riparazione completa della frizione.Le guarnizioni di sostituzione di gomma integrale inferiore non hanno anelli di riserva antiestrusione duri indipendenti, la superficie è coperta da uno spessore di agente di rilascio di muffe residuo che presenta una consistenza viscidamente appiccicosa, struttura integrata in una sola parte di gomma nera senza anelli di riserva ausiliari divisi,e mancano di chiari codici di identificazione con taglia laser su ciascun accessorio indipendente.

D: Qual è l'intervallo completo di pressione stabile, maximum reciprocating sliding speed and extreme temperature working limit conditions can this three-material composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero cross-leakage travel clutch sealing performance for D21P-8 mini bulldozers?
R: Questo gruppo completo integrato di anelli di tenuta del pistone può funzionare in modo continuo e stabile a una pressione idraulica stabile della frizione di movimento di 22 29 MPa,e resiste a ripetute impennate istantanee irregolari del suolo, a picchi di pressione fino a 36Mpa senza deformazioni da estrusione, danni alla superficie dell'anello PTFE da graffi o guasti dell'energiazzatore da stanchezza elastica a lungo termine.perfettamente adattabile a frequenti commutazioni veloci di controllo avanti-indietro di mini bulldozer da costruzione a carico leggeroLa gamma di temperatura di lavoro stabile applicabile è compresa tra -35°C e +128°C. fully matching ultra-low temperature cold startup of outdoor suburban construction sites in winter and long-hour continuous medium-high temperature travel clutch operation under full backfilling load in hot summer monthsAnello principale in PTFE riempito di vetro di grafite, anelli di riserva rigidi PA6 e energizzatore HNBR resistente all'olio, tutti resistenti all'invecchiamento termico.indurimento a bassa temperatura e abrasione da particolato duro dopo decine di milioni di cicli reciproci e ripetute drastiche variazioni di temperatura caldo-freddo, mantenendo zero perdite trasversali interne dell'olio idraulico della frizione di marcia tutto l'anno.Il design di isolamento speciale dell' anello di riserva diviso impedisce anche a piccoli detriti di usura metallica di graffiare direttamente la superficie scorrevole principale di sigillamento in PTFE, riducendo efficacemente il ritardo anormale di risposta al viaggio, il calo della trazione a piedi e i disturbi del rumore delle vibrazioni irregolari a piedi causati dall'usura prematura del sigillo.

6- Mostra e vestiario.

Sigilli per olio, sigilli idraulici, kit per sigilli per cilindri e altro ancora