393-7887 3937887 Parti originali del motore 313D2 GC

D: Quali diverse materie prime compongono tutti i pezzi di ricambio di questo kit di riparazione?
R: Il kit è composto da quattro materiali principali: PU, PTFE caricato bronzo, FKM e tessuto impregnato di olio.
D: Quale colore originale naturale presenta ciascun materiale sigillante senza pigmento aggiuntivo?
R: Gli anelli di tenuta in PU sono di colore bianco crema, le parti in PTFE riempito di bronzo hanno una tonalità grigio bronzo, gli accessori in gomma FKM sono di colore marrone castano intenso, gli anelli di usura in tessuto impregnato sono di colore bruno-rossastro.
D: Qual è la responsabilità della tenuta principale assunta dai componenti in PU nel funzionamento del cilindro?
R: Il PU funge da elemento di tenuta dinamico primario e fa affidamento su una buona elasticità per bloccare le perdite di olio idraulico durante il movimento alternativo del pistone ad alta frequenza.
D: Qual è lo scopo essenziale dell'abbinamento del PTFE riempito di bronzo come anello di supporto con la guarnizione in PU?
R: Riempie lo spazio di assemblaggio e impedisce che la guarnizione principale in PU morbido venga estrusa e danneggiata in caso di impatto istantaneo di alta pressione idraulica derivante dall'avvio di carichi pesanti.
D: Rispetto alla normale gomma comune, quali pregi unici possiede il materiale FKM?
R: L'FKM si distingue per l'eccezionale resistenza alle alte temperature e l'eccellente capacità anticorrosione contro l'olio idraulico invecchiato deteriorato nelle attrezzature minerarie a lungo termine.
D: Su quali posizioni specifiche del cilindro verranno installati gli O-ring in gomma FKM e le piccole guarnizioni?
R: I pezzi FKM sono predisposti per la sigillatura statica su zone ad alto calore come i giunti delle calotte terminali dei cilindri e gli spazi tra le connessioni filettate dei tubi.
D: Quale funzione meccanica pratica svolge l'anello antiusura in tessuto impregnato sul gruppo pistone?
R: Svolge il ruolo di guidare e posizionare il pistone, evitando l'oscillazione eccentrica e riducendo la perdita di usura tra il diametro esterno del pistone e la parete interna del cilindro.