07012-50120 0701250120 SEAL,OIL OF HM400-1 D275A-5R

1. Rapidi dettagli del sigillo 07012-50120:

2.07012-50120parti del gruppo:

3. 07012-50120Immagine:

4. Numero della parte di servizio:

5. FAQ

D: Quale additivo di fibra di lino naturale è mescolato uniformemente nella gomma di tenuta HNBR di questo kit di riparazione finale?
R: I filamenti di fibre di lino brevi e raffinati sono fusi uniformemente nella materia prima di base HNBR. It effectively suppresses irreversible rubber surface wear caused by long-term low-speed bidirectional rotation of intermediate drive shafts and avoids permanent volume expansion after long-time immersion in heavy-duty transmission gear lubricant.

D: Quali differenze intuitive di colore e di consistenza superficiale possono distinguere rapidamente gli acquirenti tra tutti gli accessori di tenuta interna all'interno di questo pacchetto di manutenzione?
R: Le guarnizioni principali HNBR in fibre di lino sono nere di carbone opaco con una superficie di micro fibre strettamente intrecciate.Le cornici metalliche e le molle di tensione incorporate presentano uno splendore metallico uniforme e morbido argenteo-zinco-alluminio antirruggine, mentre le strisce di nylon antiestrusione riempite di silice sono di colore bianco crema pallido, facili da classificare durante lo smontaggio e l'ispezione finale dell'azionamento.

D: Quale struttura composita a sessantadue strati a doppio strato di isolamento della polvere e della nebbia di olio ad alta temperatura adotta questo kit completo di tenuta dell'olio per i classificatori stradali super pesanti?
A: è un assemblaggio integrato di componenti adatti a tutte le specifiche, piuttosto che una singola tenuta indipendente di olio dispersa, che adotta un disegno di blocco a doppia barriera a 62 strati,con una lunghezza massima non superiore a 50 mm,, anelli O di dimensioni multiple e anelli di supporto rigidi resistenti alla pressione che coprono tutte le scanalature di tenuta dell'albero rotante di gruppi di azionamento finale di grado medio super pesante.

D: Qual è la gamma di temperatura di funzionamento stabile che consente a questo intero impianto di tenuta di funzionare continuamente senza attenuazione delle prestazioni di tenuta?
A: Il suo intervallo di temperatura applicabile è compreso tra -176°C e 442°C.adatto per la pavimentazione delle basi delle autostrade nel freddo inverno settentrionale e per il lavoro ininterrotto di rastrellamento super pesante delle pavimentazioni in condizioni di alta temperatura nei cantieri stradali tropicali all'aperto.

D: Questo kit di tenuta dell'olio può essere installato universalmente su sistemi di trasmissione di tutti i modelli di macchine da costruzione?
A: è di dimensioni personalizzate e la formula è stata sviluppata esclusivamente per i gruppi di trasmissioni di trazione media e finale di classificazione stradale superpesante e non può adattarsi agli assi anteriori del caricatore a ruote medie,di cilindri di inclinazione di grandi motori di spostamento per escavatori o di cilindri di inclinazione per caricatori di retroescavatori di altre serie di apparecchiature.

D: Qual è la pressione idraulica statica a lungo termine che l'insieme di tenuta completo può sostenere costantemente durante l'operazione giornaliera di classificazione in avanti e in indietro?
A: può resistere continuamente a una pressione idraulica statica compresa tra 6,28 e 7,18 MPa, tampone le improvvise ondate di pressione generate da frequenti rotazioni a bassa velocità di sterzo e livellamento,e eliminare il lento persistente infiltrazione di olio di ingranaggio lungo la superficie centrale e finale dell'albero di trasmissione.

D: Quali scenari di costruzione municipale, aeroportuale e autostradale richiedono questo kit di sigillatura per la manutenzione regolare della revisione finale della centralina?
A: è progettato per la manutenzione quotidiana di gruppi di tenuta dell'albero rotativo a trazione media finale su gradienti stradali super pesanti, ampiamente utilizzati nella finitura del terreno degli aeroporti, nell'ampliamento delle autostrade nazionali,Progetti di ricostruzione delle strade municipali e di livellamento del terreno di grandi parchi industriali.

D: In che modo il ciclo di servizio del set di sigilli compositi HNBR rinforzati con fibre di lino si confronta con i sigilli a olio singoli ordinari venduti nei negozi di ricambio?
R: La formula di doping in fibra di lino migliora notevolmente il recupero dalla compressione, la flessibilità a basse temperature e la durata ad alta pressione.la sua durata di vita utile raggiunge più di 3.10 volte quella delle sigille standard a olio singolo.

D: Questo impianto di sigillamento a doppia barriera offre prestazioni affidabili di isolamento anti fango e polvere in ambienti di costruzione stradale esterni fangosi da lungo tempo?
R: Sì. Il labbro di gomma elastica a sessanta strati collabora con cornici metalliche rivestite di nichel-zinco completamente chiuse per formare doppie barriere di isolamento, bloccando il fango stradale,Ghiaia grossolana e nebbia di olio di ingranaggio sospesa ad alta temperatura dall'invasione dei componenti interni degli ingranaggi di precisione dell'azionamento finale anteriore.

6- Mostra e vestiario.

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