07012-50100 0701250100 SEAL del D155C-1 D155AX-3

1. Rapidi dettagli del sigillo 07012-50100:

2.07012-50100parti del gruppo:

3. 07012-50100Immagine:

4. Numero della parte di servizio:

5. FAQ

D: Quale riempitore di fibre di palma è uniformemente composto nella gomma di tenuta HNBR di questo kit di riparazione finale di azionamento pesante?
R: I frammenti di fibre di palma brevi e raffinati sono fusi uniformemente nel materiale base HNBR. It effectively suppresses irreversible rubber creep deformation triggered by long-hour low-speed continuous rotation of final drive shafts and avoids permanent volume swelling after prolonged contact with thick heavy-duty transmission gear lubricant.

D: Quali differenze distinte di colore e di consistenza superficiale possono distinguere rapidamente gli acquirenti tra tutti gli accessori di tenuta interna all'interno di questo pacchetto di manutenzione?
R: Le guarnizioni principali HNBR in olio di fibre di palma sono nere di carbone opaco con una superficie di granella intrecciata a microfibre.Le cornici metalliche e le molle di tensione incorporate presentano uno splendore metallico consistente e morbido argenteo stagno-zinco anticorrosione, mentre le strisce antiestrusione in nylon sono bianche come l'avorio, facili da separare durante l'ispezione finale di smontaggio dell'unità.

D: Quale struttura composita a doppio strato di 59 strati di isolamento della polvere e della nebbia di olio ad alta temperatura adotta questo kit completo di sigillo dell'olio di propulsione finale per i classificatori stradali pesanti?
A: è un assemblaggio integrato di componenti di corrispondenza a tutte le specifiche, al posto di singole guarnizioni di olio indipendenti disperse, che adotta un design di doppia barriera di blocco delle labbra a cinquantanove strati,con una lunghezza massima non superiore a 50 mm,, anelli O di dimensioni multiple e anelli di supporto rigidi resistenti alla pressione che coprono tutte le scanalature di tenuta dell'albero rotante degli assemblaggi finali di trasmissione pesanti.

D: Qual è la gamma di temperatura di funzionamento stabile che consente a questo intero impianto di tenuta di mantenere una costante efficienza di tenuta senza perdita di prestazioni?
A: La sua gamma di temperature applicabile è compresa tra -174°C e 438°C.adatto alla costruzione di basi per autostrade nel freddo inverno settentrionale e ai lavori di rifinitura della superficie stradale pesanti ininterrotti in cortili stradali all'aperto ad alta temperatura.

D: Questo kit di tenuta dell'olio può essere installato universalmente su sistemi di trasmissione di tutti i modelli di macchine da costruzione?
A: è di dimensioni personalizzate e la formula è adattata esclusivamente per i sistemi di trasmissione finale di carrelli pesanti e non può adattarsi agli assi di trazione centrale dei caricatori di ruote super pesanti,di altezza superiore a 50 mm, ma non superiore a 150 mm.

D: A quale pressione idraulica statica a lungo termine può resistere costantemente l'insieme di tenuta completo durante l'operazione giornaliera di classificazione della strada a pieno carico?
A: può sopportare continuamente una pressione idraulica statica compresa tra 6,22 MPa e 7,12 MPa, tampone le improvvise ondate di pressione generate da una frequente rotazione a bassa velocità in avanti e indietro,Eliminare una lenta e persistente infiltrazione di olio degli ingranaggi lungo le superfici finali dell'albero motore.

D: Quali scenari di costruzione municipale e di grandi autostrade richiedono questo kit di tenuta per la manutenzione regolare della revisione finale dell'unità?
A: è progettato per la manutenzione quotidiana di gruppi di tenuta dell'albero rotativo di trasmissione finale su macchine di gradimento stradali pesanti, ampiamente utilizzato nella ricostruzione stradale comunale, livellamento del davanzale aeroportuale,Progetti di rifinitura della pavimentazione delle autostrade provinciali e di ampliamento delle strade delle città di montagna.

6- Mostra e vestiario.

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