07012-20020 0701220020 Bulldozer pesante da trascinamento a motore posteriore Folloil Oil Seal Repair Kit OEM Replacement Maintenance Spare Parts

1. Rapidi dettagli del sigillo 07012-20020:

2. 07012-20020Immagine:

3. Numero della parte di servizio:

4. FAQ

D: Quale speciale fibra minerale rinforzata è mescolata nella gomma di tenuta del nucleo di questo set di manutenzione del bulldozer?
R: La fibra di silicato di tantallo viene fusa in gomma grezza NBR modificata. It can effectively slow down permanent rubber deformation under long-term bidirectional rotation of bulldozer final drive shafts and avoid swelling damage caused by long-time soaking in heavy-duty gear lubricating oil.

D: Quali caratteristiche di colore distinto i clienti possono distinguere tra tutti gli accessori all'interno di questo kit di revisione completa?
R: tutte le parti di tenuta in gomma sono nere di carbone opaco con delicati grani di fibre intrecciati sulla superficie.mentre le strisce di nylon anti-estrusione sono di colore beige pallido e morbido, conveniente per la selezione durante il montaggio della trasmissione del bulldozer.

D: Quale progettazione strutturale integrale adotta questo kit completo di sigillo dell'olio di propulsione finale per i bulldozer a striscia?
A: è una combinazione completa di componenti multi-componente, invece di un unico sigillo di olio indipendente, che adotta un disegno di isolamento doppio polvere e olio a tredici strati,con una lunghezza massima non superiore a 50 mm,, gli anelli O di dimensioni multiple e gli anelli di supporto rigidi resistenti alla pressione per coprire tutte le posizioni di tenuta degli alberi rotanti di trazione finale del bulldozer.

D: In quale intervallo di temperatura ambiente può funzionare in modo stabile questo impianto di tenuta senza diminuire le prestazioni?
R: La sua gamma di temperatura di lavoro stabile va da -144°C a 350°C.relativo all'adattamento al freddo invernale alpino delle costruzioni di terremoti e delle operazioni di spinta senza sosta di carichi pesanti ad alta temperatura nelle miniere a cielo aperto e nei cantieri di livellamento delle strade.

D: Questo kit di tenuta può essere installato universalmente su tutte le categorie di macchine di costruzione?
R: È specificato esclusivamente per i sistemi di propulsione finale dei bulldozer pesanti e non può essere montato su caricatori a ruote, escavatori minerari o scavatrici di altre serie.

D: Qual è la pressione idraulica statica a lungo termine che l'intero gruppo di tenuta può sopportare costantemente durante il lavoro pesante giornaliero del bulldozer?
A: può resistere continuamente a una pressione idraulica statica compresa tra 4,05 e 5,75 MPa e tamponare le ondate di pressione istantanee innescate dall'avvio dell'apparecchiatura,frenata improvvisa e cambio di carico per evitare una lenta e persistente fuga di olio degli ingranaggi.

D: In quali scenari di costruzione di base di ingegneria è stato sviluppato questo kit di sigillatura per la manutenzione di revisione regolare?
A: è progettato per la manutenzione di routine degli alberi rotanti di trasmissione finale su bulldozer pesanti, ampiamente utilizzati nelle grandi miniere a cielo aperto, nel livellamento delle strade di montagna,progetti di riempimento di argini di bacini e di terraformazione su larga scala.

D: In che modo la durata di vita complessiva di questo set di guarnizioni composite si confronta con le normali guarnizioni ad olio singolo vendute nel mercato degli accessori?
R: La struttura in materiale composito a tredici strati abbinata riduce notevolmente i rischi di invecchiamento naturale e di perdite.la sua durata di vita utile raggiunge oltre 1.82 volte quella delle sigille standard a olio singolo.

D: Questo prodotto possiede prestazioni affidabili di isolamento anti fango e neve di olio caldo galleggiante in ambienti costruttivi difficili?
R: Sì. La struttura in gomma a tredici labbra collabora con cornici metalliche galvanizzate completamente chiuse per formare doppie barriere di isolamento, bloccando il fango da costruzione,Gravella fine e nebbia di olio di ingranaggio sospesa ad alta temperatura da invadere i componenti interni della trasmissione di precisione dell'azionamento finale.

5- Mostra e vestiario.

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