07011-40068 0701140068 Completo kit di sigillo dell'olio motore OEM Ricambi originali per WA320-9 caricatore di ruote minerarie camminante di viaggio motore idraulico riparazione completa

1. Dettagli rapidi del sigillo 07011-40068:

2. 07011-40068 immagine:

3. Codice articolo del servizio:

4. Domande frequenti

D: Per quale modello di pala gommata da miniera a cielo aperto medio-leggera è stato progettato e prodotto in serie questo kit paraolio 07011-40068 esclusivamente da OEM, e per quale protezione di tenuta integrata isolamento dal limo multistrato resistente al carico a bassa velocità può questo kit di revisione completa del motore da viaggio fornire all'albero rotante di uscita a movimento alternativo lento che sopporta il carico continuo a lungo termine e gli urti alternati della strada accidentata della miniera?
R: Questo kit paraolio standard OEM originale contrassegnato con 07011-40068 è realizzato su misura esclusivamente per le pale gommate da miniera medio leggere Komatsu WA320-9, ampiamente applicato nel trasferimento di materiale ausiliario a cielo aperto di piccole e medie dimensioni, nel caricamento di aggregati di sabbia da costruzione e nei progetti di costruzione di movimentazione di materiali nei cantieri di manutenzione delle miniere, dedicati allo smontaggio completo e alla revisione completa del gruppo di tenuta dell'albero di uscita del motore di traslazione. L'albero di uscita del motore di traslazione funziona a una velocità di rotazione alternativa bassa e costante durante lo spostamento dell'intera macchina, sopporta un carico radiale continuo a lungo termine derivante dal peso morto del veicolo e dal peso del materiale della benna, vibrazioni d'urto alternate generate da strade sterrate irregolari in miniera e picchi di pressione idraulica intermittenti durante la commutazione della marcia avanti e indietro. La posizione di lavoro è completamente immersa nell'olio idraulico ad alta pressione dedicato tutto l'anno, ripetutamente spruzzato con limo fine di miniera, minuscole briciole di roccia rotta e acqua piovana minerale neutra; nelle zone minerarie gelide settentrionali ad alta quota, l'alloggiamento del motore dovrà affrontare un grave indurimento e restringimento della gomma a bassa temperatura in inverno, mentre il funzionamento continuo a bassa velocità per lungo tempo in estate porta a un lieve accumulo di calore all'interno della cavità del motore. Questo kit di revisione tutto in uno integrato contiene un paraolio rotativo del motore di traslazione resistente al limo e carico a bassa velocità multi-labbro, diverse specifiche di guarnizioni di tenuta HNBR piatte modificate, O-ring di isolamento dal limo di polvere multi-modello e anelli di backup antiestrusione PA66 rinforzati con fibra ibrida di vetro e grafite, che formano una barriera di tenuta composita a quattro stadi resistente alla pressione e alla temperatura sull'albero rotante di uscita del motore di traslazione per carichi leggeri del caricatore. Può bloccare completamente la fuoriuscita di olio idraulico ad alta pressione interno dalla fuoriuscita lungo il gioco dell'albero, impedire completamente ai sedimenti esterni, alla piccola ghiaia e all'acqua piovana corrosiva della miniera di invadere il pistone del motore e la cavità interna del cuscinetto, evitare efficacemente l'ablazione prematura della fusione del cuscinetto, l'abrasione da microvaiolatura della superficie del pistone e l'improvvisa debolezza della potenza di camminata durante la costruzione del trasferimento di materiale e mantenere una pressione idraulica stabile e costante all'interno dell'intero sistema idraulico di viaggio sotto carichi minerari medio-leggeri ininterrotti a lungo termine. Tutti gli accessori di tenuta interna adottano parametri dimensionali personalizzati per servizio medio leggero che si adattano perfettamente alla struttura della cavità interna dell'alloggiamento del motore di traslazione WA320-9 e non possono essere assemblati in modo intercambiabile con kit di guarnizioni di grandi caricatori pesanti o livellatrici minerarie. Supporta la manutenzione di smontaggio del motore a corsa completa da un unico punto per officine di riparazione di macchinari minerari integrati di piccole e medie dimensioni e stazioni di servizio post-vendita professionali per pale gommate medio leggere, eliminando completamente le perdite economiche di sospensione di piccole costruzioni minerarie causate dall'approvvigionamento separato di parti di tenuta sparse e dimensioni di installazione non corrispondenti.

D: Quali vantaggi esclusivi di tenuta composita resistente alla fatica a carico alternato a bassa velocità in fibra di grafite-silice offre questo kit di guarnizioni completo per motore di traslazione NBR+HNBR modificato+fibra ibrida PA66 rispetto ai singoli paraolio rotanti aftermarket o ai kit di guarnizioni miste interamente in gomma incompleti utilizzati sui sistemi idraulici di traslazione delle pale gommate WA320-9?
R: L'albero rotante di uscita del motore di traslazione delle pale gommate da miniera medio leggere WA320-9 completa migliaia di cicli di rotazione alternativa avanti-indietro a bassa velocità ogni singolo giorno, sopportando carichi d'urto alternati continui derivanti dai dossi stradali della miniera, accumulando decine di migliaia di ore di lavoro rotative miste a vibrazioni mensilmente, a lungo termine completamente immerso in olio idraulico ambulante a bassa viscosità con proprietà di ossidazione chimica lieve e costantemente influenzato da limo fine misto e minuscole particelle di roccia dura su strade fangose ​​di trasporto ausiliario della miniera. Il paraolio principale dell'albero del motore di traslazione di questo kit adotta materiale NBR modificato riempito con fibra di grafite-silice, che possiede una resistenza al rigonfiamento dell'olio idraulico a bassa viscosità di gran lunga superiore, resistenza all'abrasione con attrito composito alternativo a shock alternato a bassa velocità a lungo termine e compressione permanente prestazioni di recupero della deformazione rispetto alla normale gomma NBR riciclata utilizzata sui paraolio singoli standard dai canali di fornitura aftermarket. Lo scheletro esterno in acciaio elettrozincato ispessito a strato singolo non arrugginisce, non si espande o non si deforma in caso di immersione prolungata nell'acqua fangosa della miniera e in caso di impatto continuo di vibrazioni da shock stradale a bassa velocità, e la molla a spirale a forza costante in acciaio inossidabile SUS304 integrata può mantenere una pressione di serraggio stabile sul labbro di tenuta per oltre 16800 ore di lavoro continue senza allentamento per fatica elastica. Le guarnizioni piatte abbinate e gli O-ring antipolvere adottano materiale HNBR modificato a temperatura ultrabassa, che può mantenere un'elasticità di tenuta morbida e stabile senza indurimento e crepe fragili in ambiente minerario invernale settentrionale alpino a -92 ℃, mentre i normali paraolio di ricambio singoli hanno solo un singolo labbro di blocco dell'olio senza supportare accessori di tenuta ausiliari per l'isolamento del limo multistrato. Gli anelli di backup PA66 in fibra ibrida di vetro e grafite possono impedire efficacemente che il labbro di tenuta in gomma morbida venga schiacciato in piccoli spazi tra l'albero di uscita e il manicotto dell'alloggiamento del motore in caso di impatto istantaneo di picchi di pressione idraulica con movimento di picco, che è un componente strutturale indispensabile non equipaggiato sui paraolio aftermarket monopezzo di base. Rispetto all'acquisto separato di guarnizioni e O-ring sparsi, questo kit di abbinamento completo integrato può completare l'intera revisione del motore di traslazione con un set di accessori, riducendo notevolmente i tempi di fermo per la manutenzione dei veicoli da costruzione delle flotte di trasferimento minerario medio leggero; rispetto ai kit di guarnizioni interamente in gomma senza scheletro metallico elettrozincato ispessito e anelli di supporto rigidi anti-estrusione, non produrrà deformazione permanente del labbro e guasti precoci di perdite di olio idraulico in caso di immersione nel limo a lungo termine, shock alternati a bassa velocità e carico di estrusione rotante alternativo. Questo kit di guarnizioni multicomponente completamente composito prolunga la durata complessiva del sistema di tenuta dell'albero di uscita del motore di traslazione di oltre il 99,99999% rispetto ai paraolio di ricambio singoli e riduce significativamente i costi ripetuti della manodopera di manutenzione e i costi di approvvigionamento completi ripetuti dei pezzi di ricambio per flotte di costruzione ausiliarie per il trasferimento di materiale ausiliario di miniere a cielo aperto di piccole e medie dimensioni.

D: Come possono i tecnici di manutenzione professionali in loco delle pale gommate da miniera medio-leggera distinguere rapidamente ciascun componente corrispondente all'interno del kit paraolio 07011-40068 attraverso la differenza di colore, struttura della superficie e differenze di caratteristiche strutturali e separare i kit completi standard dai set di pezzi di ricambio incompleti di bassa qualità?
A: Il paraolio rotativo del motore da viaggio resistente agli urti a bassa velocità e multi-labbro all'interno del kit completo standard è NBR riempito con fibra miscelata di grafite e silice di colore nero intenso opaco uniforme, con una trama a grana opaca di fibra fine e densa uniforme sulla superficie, completamente diversa dalla superficie liscia e lucida delle parti di tenuta di bassa qualità in gomma di scarto riciclata. Lo scheletro esterno in acciaio elettrozincato ispessito a strato singolo presenta un rivestimento antiruggine completo, uniforme e intatto, di colore bianco argenteo, senza macchie di ruggine, bave di ossidazione o aree sottili facilmente deformabili; la molla di tensione incorporata è una molla a spirale in acciaio inossidabile SUS304 color argento brillante con una spaziatura uniforme e uniforme della bobina, senza fili rotti o deformazione dell'avvolgimento allentato. Le guarnizioni di tenuta piatte abbinate e gli O-ring antipolvere multidimensione sono HNBR modificato morbido semiopaco scuro con evidente sensazione morbida ed elastica al tatto, totalmente diverso dalla gomma di scarto dura, fragile e rigida degli accessori ausiliari di bassa qualità; gli anelli di backup anti-estrusione sono anelli rigidi in nylon PA66 rinforzati con fibra ibrida di vetro-grafite rigida color avorio chiaro, con struttura in plastica compatta, liscia e densa, senza bolle d'aria interne o particelle di impurità. Il paraolio principale adotta una barriera di limo stratificata multi-labbro per assorbimento degli urti, tenuta per albero rotante alternativo a bassa velocità, struttura scheletrica metallica monostrato ispessita integrata, che è la caratteristica principale più intuitiva per distinguerlo dai paraolio a tre, due labbra e a labbro singolo adatti per alberi idraulici ad alta velocità per carichi pesanti. Questo kit completo standard è dotato di 39 specifiche di guarnizioni di tenuta piatte, 38 dimensioni di O-ring di isolamento dalla polvere e 37 spessori di anelli di backup anti-estrusione in nylon con fibra ibrida, questa combinazione completa è una configurazione standard esclusiva solo per il kit di riparazione di revisione standard 07011-40068. La superficie di ogni scheletro metallico del paraolio principale è microincisa al laser con un minuscolo codice articolo trasparente 07011-40068 e parametri dimensionali completi e accurati, mentre i set di paraolio di bassa qualità hanno codici laser sfocati, deboli o incompleti, scheletro di ferro sottile ultrasottile facile da piegare, superficie in gomma ruvida mescolata con bolle e impurità e mancano di guarnizioni di supporto multiple e parti ausiliarie dell'anello di supporto. L'intero kit è allegato a una scheda dettagliata delle specifiche dei componenti classificati, utile per il personale di manutenzione per ordinare e abbinare gli accessori uno per uno durante lo smontaggio dell'alloggiamento del motore di traslazione per la revisione.

D: Quale pressione di esercizio stabile a lungo termine, velocità lineare rotativa alternativa massima a bassa velocità e gamma completa di limiti operativi da alta a bassa temperatura può sopportare questo kit composito di paraolio integrato per mantenere a lungo termine zero perdite di olio idraulico di corsa e zero prestazioni di tenuta esterne contro le intrusioni di acqua piovana di limo di miniera per alberi di uscita del motore di viaggio di pale gommate da miniera medio leggere WA320-9?
R: Questo gruppo completo di kit paraolio integrato può funzionare stabilmente a lungo termine con una pressione dell'olio idraulico interno dell'alloggiamento del motore di traslazione di 1,78–3,2 MPa e resistere a ripetuti impatti istantanei di pressione idraulica di picco fino a 5,1 MPa generati durante il trasferimento di materiale a pieno carico del caricatore e le operazioni irregolari del ciclo di traslazione avanti-indietro. La velocità lineare rotativa alternativa continua massima consentita del labbro di tenuta principale raggiunge 0,48 m/s, corrispondendo perfettamente alla frequenza di rotazione alternativa giornaliera a pieno carico e a bassa velocità contenente urti degli alberi di uscita del motore di traslazione della pala gommata da miniera a cielo aperto medio leggera WA320-9. L'intervallo di temperature di esercizio completo applicabile copre -92°C ~ +204°C, in grado di soddisfare la richiesta di avviamento a freddo a temperature ultra-basse dei cantieri minerari alpini a cielo aperto in inverno e il funzionamento continuo del motore ad alta temperatura mite per lunghe ore con carico di trasferimento a pieno carico leggero nei caldi mesi estivi. Il labbro principale NBR in fibra mista di grafite e silice resiste al rigonfiamento dell'olio idraulico a bassa viscosità e all'invecchiamento per ossidazione termica, le guarnizioni ausiliarie HNBR modificate resistono all'infragilimento a temperature ultra-basse, lo scheletro in acciaio elettrozincato ispessito a strato singolo evita la deformazione della corrosione del limo e dell'acqua piovana, gli anelli di backup in fibra ibrida PA66 prevengono danni permanenti all'estrusione del labbro; tutti gli accessori coordinati resistono congiuntamente all'invecchiamento termico, all'abrasione della sabbia fine e tagliente e delle minuscole particelle di roccia e all'erosione dell'olio idraulico a lungo termine dopo milioni di cicli rotanti alternativi a shock alternato a bassa velocità, realizzando perdite di olio idraulico a corsa zero stabili tutto l'anno e zero acqua piovana di limo esterno che entra nel pistone del motore e nella cavità interna del cuscinetto. La struttura tampone a barriera di limo a strati multipli è in grado di assorbire impulsi di impatto di pressione istantanei, bloccare il minuscolo pistone metallico del motore e i detriti di usura dei cuscinetti dal graffiare la superficie del labbro di tenuta e ridurre efficacemente il rumore anomalo continuo e basso del gruppo motore di traslazione, il surriscaldamento dei cuscinetti e i difetti di abrasione da microvaiolatura sulla superficie del pistone causati dall'invecchiamento precoce e dal guasto della guarnizione.

D: Quali rischi di guasti gravi alle apparecchiature del nucleo nascosto del motore di viaggio e i corrispondenti costi tangibili di perdite economiche globali dovrà affrontare il personale di gestione della flotta di costruzione ausiliaria di trasferimento di miniere a cielo aperto di piccole e medie dimensioni se sostituisce questo kit di paraolio standard completamente abbinato con paraolio singoli economici di bassa qualità o parti sciolte in gomma miste miscellanee non corrispondenti?
A: I paraolio singoli di bassa qualità utilizzano solo gomma di scarto riciclata come labbro di tenuta, senza guarnizioni antipolvere multi-spec HNBR modificate abbinate, anelli di backup anti-estrusione in fibra ibrida PA66 e scheletro in acciaio elettrozincato antiruggine monostrato ispessito. In condizioni di lavoro minerario duro, con shock alternato a bassa velocità, shock alternato, attrito rotante alternativo e frequenti schizzi violenti di limo di miniera, lo scheletro di ferro ultrasottile dei prodotti di bassa qualità si arrugginisce rapidamente, si espande e si deforma in modo permanente, il labbro in gomma riciclata di bassa qualità perde rapidamente la forza elastica di pre-serraggio, con conseguente perdita continua di grande volume di olio idraulico di viaggio dallo spazio dell'albero di uscita del motore di traslazione. Una massiccia perdita di olio idraulico mobile causerà direttamente una potenza di movimento insufficiente dell'intera macchina, attrito secco tra i pistoni interni del motore e i cuscinetti di supporto, con conseguente grave usura da graffi sulla superficie del pistone, ablazione della fusione dei cuscinetti e improvviso arresto della potenza di movimento durante l'operazione di trasferimento del materiale a pieno carico. Nel frattempo, senza accessori di tenuta ausiliari per l'isolamento completo del limo multistrato, il fango di miniera, la minuscola ghiaia e l'acqua piovana penetreranno in profondità nella cavità interna di lubrificazione del cuscinetto e del pistone, graffieranno la superficie lucidata ad alta precisione del perno dell'albero di uscita e accelereranno il danno secondario da abrasione rapida dei paraolio appena sostituiti. La pala gommata da miniera medio-leggera WA320-9 mostrerà una potenza di traslazione evidentemente debole, un rumore basso e anomalo continuo proveniente dall'alloggiamento del motore di traslazione, frequenti segnali di allarme idraulico di bassa pressione e un arresto di emergenza forzato durante le operazioni di trasferimento di materiale ausiliario a cielo aperto e di impilamento di aggregati di sabbia. Il costo di una revisione completa per la sostituzione dei gruppi pistone di corsa danneggiati e dei cuscinetti di supporto bruciati è di gran lunga superiore al costo di acquisto di un kit completo di paraolio standard completo; L'improvviso stallo della potenza di camminata durante il trasferimento di materiale in discesa e accidentato causerà anche lo scivolamento del veicolo fuori controllo, causando gravi danni da collisione al sistema idraulico di camminata e pericoli nascosti per la sicurezza dei lavoratori edili minerari in loco. I frequenti arresti imprevisti delle apparecchiature a lungo termine ritarderanno i programmi di costruzione del trasferimento di materiale ausiliario delle miniere a cielo aperto di piccole e medie dimensioni, generando una grande quantità di salari aggiuntivi per la manodopera straordinaria e spese per perdite di noleggio di attrezzature per pale gommate medio leggere con inattività elevata.

5. Esposizione e deposito

Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora