07011-20115 0701120115 SEAL,OIL (K1) OF WD600-1H

1. Dettagli rapidi del sigillo 07011-20115:

2.07011-20115parti del gruppo:

3. 07011-20115  immagine:

4. Codice articolo del servizio:

5. Domande frequenti

D: Come possono i tecnici professionisti in loco della manutenzione dei bulldozer da miniera pesante distinguere rapidamente ciascun componente corrispondente all'interno del kit paraolio 07011-20115 attraverso la differenza di colore, la struttura della superficie e le differenze delle caratteristiche strutturali e schermare i kit standard completi dai set di pezzi di ricambio incompleti di bassa qualità?
A: Il paraolio rotante della frizione dello sterzo multi-labbro resistente alle vibrazioni all'interno del kit completo standard è NBR rinforzato con fibra di carbonio di colore nero intenso opaco uniforme, con una trama a grana opaca di fibra uniforme fine e densa sulla superficie, che è completamente diversa dalla superficie liscia e lucida delle parti di tenuta di bassa qualità in gomma di scarto riciclata. Lo scheletro esterno in acciaio elettrozincato a doppio strato presenta un rivestimento antiruggine intatto, di colore bianco argenteo uniforme, senza macchie di ruggine, bave di ossidazione o zone sottili facilmente deformabili; la molla di tensione incorporata è una molla a spirale in acciaio inossidabile SUS304 color argento brillante con una spaziatura uniforme e uniforme della bobina, senza fili rotti o deformazione dell'avvolgimento allentato. Le guarnizioni di tenuta piatte abbinate e gli O-ring antipolvere multidimensione sono HNBR modificato morbido semiopaco scuro con evidente sensazione morbida ed elastica al tatto, completamente diverso dalla gomma di scarto dura, fragile e rigida degli accessori ausiliari di bassa qualità; gli anelli di backup anti-estrusione sono anelli rigidi in nylon PA66 rinforzati con fibra ibrida ibrida color avorio chiaro, con struttura in plastica compatta, liscia e densa, senza bolle d'aria interne o particelle di impurità. Il paraolio principale adotta la tenuta dell'albero rotante con tampone di coppia antipolvere a strati multi-labbro e una struttura scheletrica in metallo pesante a doppio strato integrata e spessa, che è la caratteristica principale più intuitiva per distinguerlo dai paraolio a tre, due labbra e a labbro singolo adatti per alberi di trasmissione ausiliari di bulldozer medi. Questo kit completo standard è dotato di 30 specifiche di guarnizioni di tenuta piatte, 29 dimensioni di O-ring di isolamento dalla polvere e 28 spessori di anelli di backup anti-estrusione in nylon con fibra ibrida, questa combinazione completa è una configurazione standard esclusiva solo per il kit di riparazione di revisione standard 07011-20115. La superficie di ogni scheletro metallico del paraolio principale è microincisa al laser con un minuscolo codice articolo trasparente 07011-20115 e parametri dimensionali completi e accurati, mentre i set di paraolio di bassa qualità hanno codici laser sfocati, deboli o incompleti, scheletro di ferro monostrato ultrasottile facile da piegare, superficie in gomma ruvida mescolata con bolle e impurità e mancano di guarnizioni di supporto multiple e parti ausiliarie dell'anello di supporto. L'intero kit è allegato a una scheda dettagliata delle specifiche dei componenti classificati, utile per il personale di manutenzione per ordinare e abbinare gli accessori uno per uno durante lo smontaggio dell'alloggiamento della frizione dello sterzo per la revisione.

D: Quale pressione di esercizio stabile a lungo termine, velocità lineare rotativa massima medio-bassa e intervallo di limiti operativi di temperatura alta-bassa può sopportare questo kit composito di paraolio integrato per mantenere zero perdite di olio della trasmissione dello sterzo a lungo termine e zero prestazioni di tenuta esterne delle intrusioni di acque reflue acide di limo minerario per gli alberi di ingresso della frizione dello sterzo del bulldozer da miniera pesante D275AX-10?
R: Questo gruppo completo di kit paraolio integrato può funzionare stabilmente a lungo termine con una pressione dell'olio della trasmissione interna dell'alloggiamento della frizione dello sterzo di 1,52–2,8 MPa e resistere a ripetuti impatti istantanei di pressione idraulica di picco fino a 4,2 MPa generati durante la sterzata brusca del bulldozer e le operazioni del ciclo di spinta della roccia a pieno carico. La velocità lineare rotativa continua massima consentita del labbro di tenuta principale raggiunge 0,62 m/s, corrispondendo perfettamente alla frequenza di rotazione giornaliera di commutazione delle vibrazioni a velocità medio-bassa a pieno carico per lungo tempo degli alberi della frizione dello sterzo del bulldozer da miniera pesante a cielo aperto D275AX-10. L'intervallo di temperature di esercizio completo applicabile copre -74°C ~ +188°C, in grado di soddisfare la richiesta di avviamento a freddo a temperature ultra-basse dei cantieri minerari alpini a cielo aperto in inverno e il funzionamento continuo ad alta temperatura per lunghe ore delle frizioni dello sterzo sotto carico di spinta di rocce pesanti nei caldi mesi estivi. Il labbro principale in NBR rinforzato con fibra di carbonio resiste al rigonfiamento dell'olio della trasmissione dello sterzo e all'invecchiamento dovuto all'ossidazione termica, le guarnizioni ausiliarie HNBR modificate resistono all'infragilimento a temperature ultra-basse, lo scheletro in acciaio spesso elettrozincato a doppio strato evita la deformazione della corrosione da fango e acidi, gli anelli di backup in fibra ibrida PA66 prevengono danni permanenti all'estrusione del labbro; tutti gli accessori coordinati resistono congiuntamente all'invecchiamento termico, all'abrasione tagliente delle particelle di sabbia e roccia e all'erosione dell'olio della trasmissione a lungo termine dopo milioni di cicli rotanti con vibrazione a commutazione di coppia, realizzando perdite di olio dello sterzo stabili tutto l'anno e zero acque reflue acide di limo esterno di miniera che entrano nel disco di attrito della frizione e nella cavità interna del cuscinetto. La struttura tampone antipolvere a strati multipli può assorbire impulsi di impatto di pressione istantanei, impedire che la minuscola piastra metallica di attrito della frizione e i detriti di usura dei cuscinetti graffino la superficie del labbro di tenuta e ridurre efficacemente il rumore cigolante continuo anomalo del sistema di sterzo, il surriscaldamento dei cuscinetti e i difetti di abrasione che provocano vaiolature sulla superficie della piastra di attrito causati dall'invecchiamento precoce e dal guasto della guarnizione.

D: Quali rischi di guasti gravi alle apparecchiature del nucleo nascosto della frizione dello sterzo e i corrispondenti costi tangibili di perdite economiche globali dovrà affrontare il personale di gestione della flotta di costruzione di miniere a cielo aperto di grandi dimensioni se sostituirà questo kit di paraolio standard completamente abbinato con paraolio singoli economici di bassa qualità o parti sciolte in gomma miste miscellanee non corrispondenti?
A: I paraolio singoli di bassa qualità utilizzano solo gomma di scarto riciclata come labbro di tenuta, senza guarnizioni antipolvere multi-spec HNBR modificate abbinate, anelli di backup anti-estrusione in fibra ibrida PA66 e scheletro in acciaio elettrozincato antiruggine a doppio strato spesso. In condizioni di attrito rotante con commutazione di coppia a velocità medio-bassa a lungo termine e frequenti schizzi violenti di limo minerario in condizioni di lavoro minerarie difficili, il sottile scheletro di ferro a strato singolo di prodotti di bassa qualità si arrugginisce rapidamente, si espande e si deforma in modo permanente, il labbro di gomma riciclata di bassa qualità perde rapidamente la forza elastica di pre-serraggio, con conseguente perdita continua di grande volume di olio della trasmissione dello sterzo dallo spazio dell'albero di ingresso della frizione dello sterzo. Una massiccia perdita di olio lubrificante dello sterzo causerà direttamente l'attrito a secco tra le piastre di attrito interne della frizione e i cuscinetti di supporto, con conseguente grave usura da graffi sulla superficie delle piastre di attrito, ablazione della fusione dei cuscinetti e improvviso guasto del bloccasterzo durante l'operazione di spinta della roccia a pieno carico. Nel frattempo, senza accessori di tenuta ausiliari multistrato antipolvere completi, il fango minerario, la ghiaia tagliente e le acque reflue acide della miniera penetreranno in profondità nella cavità interna di lubrificazione del cuscinetto e della piastra di attrito, graffieranno la superficie lucidata ad alta precisione del perno dell'albero di ingresso dello sterzo e accelereranno il danno secondario da abrasione rapida dei paraolio appena sostituiti. Il bulldozer da miniera pesante D275AX-10 mostrerà un evidente ritardo nella risposta dello sterzo, un cigolio continuo e anomalo proveniente dall'alloggiamento della frizione, frequenti segnali di allarme idraulico di bassa pressione dello sterzo e un arresto di emergenza forzato durante le operazioni di estrazione del minerale a cielo aperto e di livellamento del magazzino. Il costo di una revisione completa per la sostituzione dei gruppi dischi di attrito della frizione danneggiati e dei cuscinetti di supporto bruciati è di gran lunga superiore al costo di acquisto di un kit completo di paraolio standard completo; Il bloccaggio improvviso dello sterzo durante la spinta di rocce con carichi pesanti in discesa causerà anche una deviazione fuori controllo del corpo del bulldozer, causando gravi danni da collisione al sistema di sterzo e pericoli nascosti per la sicurezza dei lavoratori edili minerari in loco. I frequenti arresti imprevisti delle attrezzature a lungo termine ritarderanno i programmi di costruzione delle grandi miniere a cielo aperto per lo smaltimento dei minerali, generando una grande quantità di salari aggiuntivi per la manodopera straordinaria e spese per la perdita di noleggio di attrezzature per bulldozer pesanti inattive.

6. Esposizione e deposito

Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora