07011-11070 0701111070 Kit completo di sigillo dell'olio del cilindro del freno OEM Ricambi per WA500-10 caricatore di ruote minerarie Sistema idraulico del freno Riparazione completa

1. Dettagli rapidi del sigillo 07011-11070:

2. 07011-11070  immagine:

3. Codice articolo del servizio:

4. Domande frequenti

D: Per quale modello di pala gommata da miniera a cielo aperto di medie e grandi dimensioni è personalizzato esclusivamente questo kit paraolio 07011-11070 e quale protezione di tenuta integrata multistrato anti-liquido dei freni e anti-jitter può fornire questo kit di revisione completa della pompa freno per il gruppo pistone alternativo ad alta frequenza a corsa breve che sopporta frequenti carichi di impatto di frenata di emergenza?
R: Questo kit paraolio standard OEM originale contrassegnato con 07011-11070 è realizzato su misura esclusivamente per le pale gommate da miniera a cielo aperto di medie e grandi dimensioni Komatsu WA500-10, appositamente progettato per lo smontaggio completo e la revisione completa del gruppo di tenuta del pistone della pompa freno. Il pistone della pompa del freno sopporta un carico push-pull alternativo ad alta frequenza a corsa breve, un aumento di pressione istantaneo durante la frenata di emergenza e vibrazioni continue del veicolo durante il caricamento di minerali minerari e il trasporto di materiali. L'ambiente di lavoro è esposto tutto l'anno al fluido idraulico dei freni, al limo di miniera, alla polvere di ghiaia, all'acqua piovana e agli alcali minerali; nelle aree minerarie settentrionali ad alta quota, l'attrezzatura è esposta a temperature estremamente basse in inverno e all'accumulo di calore a lungo termine all'interno del cilindro del freno in condizioni di temperature elevate estive. Questo kit di revisione completo del paraolio integrato tutto in uno contiene un paraolio del pistone antierosione anti-fluido multi-labbro, guarnizioni di tenuta HNBR piatte modificate di dimensioni multiple, O-ring antipolvere di isolamento multi-specifica e anelli di backup anti-estrusione PA66 rinforzati con fibra ibrida, che costruiscono una barriera di tenuta composita chiusa multistadio sul pistone ad alta precisione del cilindro del freno. Può bloccare completamente la fuoriuscita del fluido idraulico dei freni interni verso l'esterno lungo lo spazio del pistone, impedire completamente che sedimenti esterni, fango e acque reflue alcaline corrosive della miniera invadano la cavità interna del cilindro, eliminare efficacemente l'usura prematura dei graffi sulla superficie del pistone, l'inceppamento della valvola interna e i rischi di guasto improvviso dei freni e mantenere una pressione del freno stabile e costante all'interno del sistema della pompa freno per operazioni minerarie con carichi pesanti ininterrotte a lungo termine. Tutti gli accessori di tenuta interni adottano esclusivi parametri dimensionali personalizzati per carichi medio-pesanti perfettamente abbinati alla struttura interna della pompa freno WA500-10, non possono essere scambiati o combinati con kit di guarnizioni di grandi pale gommate o escavatori da miniera, adatti per la manutenzione completa dello smontaggio del cilindro del freno presso fabbriche di riparazione di macchinari minerari di medie dimensioni integrate e stazioni di servizio post-vendita professionali per pale gommate minerarie di medie e grandi dimensioni, eliminano completamente l'arresto ripetuto delle apparecchiature di produzione enormi perdite economiche causate dall'acquisto separato di singole parti di tenuta sparse e dimensioni di assemblaggio non corrispondenti.

D: Quale pressione di esercizio stabile a lungo termine, velocità lineare alternativa massima e intervallo completo di limiti operativi da alta a bassa temperatura può sopportare questo kit di paraolio integrato completamente composito per mantenere zero perdite di liquido dei freni a lungo termine e zero prestazioni di tenuta anti-intrusione di acqua alcalina di limo esterno di miniera per pompe freno per pale gommate minerarie WA500-10 di medie e grandi dimensioni?
R: Questo gruppo completo di kit paraolio integrato può funzionare stabilmente a lungo termine con una pressione idraulica interna del cilindro del freno di 1,28–2,45 MPa e resistere a ripetuti impatti istantanei di pressione di picco fino a 3,5 MPa generati durante la frenata di emergenza e il caricamento di materiale minerario a pieno carico. La velocità lineare alternativa continua massima consentita del labbro di tenuta principale raggiunge 0,56 m/s, corrispondendo pienamente alla frequenza di funzionamento frequente giornaliero a corsa breve delle pompe freno del caricatore da miniera WA500-10. L'intervallo di temperature di esercizio complessivo applicabile copre -60°C ~ +174°C, in grado di soddisfare la richiesta di avvio a freddo a temperature ultra-basse dei cantieri minerari alpini a cielo aperto in inverno e il funzionamento continuo ad alta temperatura per lunghe ore dei cilindri dei freni sotto la forte luce solare estiva. Il labbro principale in NBR riempito con fibra aramidica resiste al rigonfiamento del liquido dei freni e all'invecchiamento termico, le guarnizioni ausiliarie HNBR modificate resistono all'infragilimento a temperature estremamente basse, lo scheletro in acciaio spesso zincato a caldo a doppio strato evita la deformazione della corrosione da fango e alcali, gli anelli di backup in fibra ibrida PA66 prevengono danni permanenti all'estrusione del labbro; tutti i componenti di supporto corrispondenti resistono congiuntamente all'invecchiamento termico, all'abrasione della sabbia e all'erosione del liquido dei freni a lungo termine dopo milioni di cicli alternativi a corsa breve, realizzando zero perdite di liquido dei freni stabili tutto l'anno e zero acqua alcalina di limo di miniera esterno che entra nella cavità interna del cilindro del freno. La struttura tampone antipolvere a strati multipli è in grado di assorbire impulsi di impatto istantanei di pressione, impedire ai minuscoli detriti di usura del pistone e della valvola di graffiare la superficie del labbro di tenuta e ridurre efficacemente il rumore anomalo del jitter dei freni, il surriscaldamento del cilindro e i difetti di abrasione da vaiolatura della superficie del pistone causati dall'invecchiamento precoce e dal guasto della guarnizione.

5. Esposizione e deposito

Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora