07011-10060 0701110060 Kit di sigillo dell'olio completo dell'asse OEM Parti di ricambio per WA380-8 Medium Wheel Loader Rear Axle Overhaul

1. Dettagli rapidi del sigillo 07011-10060:

2. 07011-10060  immagine:

3. Codice articolo del servizio:

4. Domande frequenti

D: Per quale modello di pala gommata media è prodotto esclusivamente questo kit paraolio 07011-10060 e quale set completo di funzioni di manutenzione della tenuta può fornire questo kit paraolio dell'asse motore posteriore per l'intero gruppo assale?
R: Questo kit paraolio standard OEM numerato 07011-10060 è appositamente personalizzato per le pale gommate Komatsu WA380-8 di media costruzione, progettato per lo smontaggio completo e la revisione del gruppo di tenuta del mozzo dell'asse motore posteriore. Il mozzo dell'asse posteriore sopporta un carico di torsione alternato di lunga durata e un attrito rotatorio continuo ad alta velocità durante le operazioni di spalatura di aggregati di cave di grandi dimensioni, riempimento del sottofondo autostradale e operazioni di movimentazione di materiali di stoccaggio municipali su larga scala. Si trova ad affrontare l'erosione a lungo termine dell'olio degli ingranaggi della trasmissione per carichi pesanti, frequenti spruzzi di fango, ghiaia e acqua piovana e drastici sbalzi di temperatura stagionali tra i cantieri edili invernali alpini e il funzionamento continuo estivo ad alta temperatura e a pieno carico. Questo kit completo integrato di riparazione del paraolio contiene un paraolio rotante principale a doppio labbro, guarnizioni piatte HNBR di dimensioni multiple, O-ring antipolvere e anelli di supporto anti-estrusione in nylon, che formano una barriera di tenuta composita multistrato sull'albero rotante dell'asse posteriore. Può bloccare completamente le perdite verso l'esterno dell'olio degli ingranaggi interni, impedire che sedimenti esterni, fango e liquami invadano la cavità dei cuscinetti e degli ingranaggi, evitare efficacemente l'ablazione prematura dei cuscinetti e danni da macinazione a secco degli ingranaggi conduttori e mantenere una pressione di lubrificazione stabile all'interno del sistema dell'asse motore posteriore per un funzionamento stabile a lungo termine. Tutti gli accessori di tenuta all'interno del kit adottano parametri dimensionali esclusivi abbinati al mozzo dell'asse posteriore WA380-8, non possono essere mescolati e abbinati con kit di guarnizioni di mini pale o caricatori pesanti di grandi dimensioni, adatti per la manutenzione dell'asse completo da un unico punto presso fabbriche di riparazione complete di macchine edili e stazioni di servizio post-vendita dedicate a pale gommate professionali, eliminano notevolmente le perdite ripetute di arresto dell'attrezzatura causate dall'approvvigionamento separato e dal disadattamento delle singole parti della guarnizione sparse.

D: Quali vantaggi esclusivi di tenuta in composito multimateriale offre questo kit completo di paraolio NBR+HNBR+nylon rispetto ai paraolio aftermarket monopezzo o ai normali kit di guarnizioni incompleti interamente in gomma utilizzati per gli assali posteriori delle pale gommate WA380-8?
R: L'albero rotante dell'asse motore posteriore delle pale gommate medie WA380-8 funziona continuamente ad alta velocità di rotazione per decine di migliaia di ore ogni mese, immerso a lungo in olio per ingranaggi per carichi pesanti ad alta viscosità e spesso colpito da fango misto e ghiaia tagliente proveniente da cantieri aperti. Il paraolio principale principale di questo kit adotta gomma nitrilica NBR rinforzata con fibra, che ha una resistenza al rigonfiamento dell'olio, resistenza all'usura rotante e prestazioni di recupero permanente della compressione di gran lunga superiori rispetto alla normale gomma NBR riciclata a basso costo; lo scheletro esterno in acciaio al carbonio zincato non si arrugginisce e non si espande in ambienti di lavoro umidi e fangosi a lungo termine e la molla a spirale in acciaio inossidabile 304 incorporata può mantenere una forza di pre-serraggio stabile del labbro per oltre 6000 ore di lavoro senza affaticamento elastico da rilassamento. Le guarnizioni ausiliarie abbinate e gli O-ring antipolvere adottano materiale HNBR a bassa temperatura, che può mantenere l'elasticità della tenuta morbida senza indurire a -33 ℃ in ambiente di costruzione invernale alpino settentrionale, mentre il normale paraolio di ricambio singolo fornisce solo la funzione di blocco dell'olio a strato singolo senza supportare accessori di riempimento degli spazi a prova di polvere. Gli anelli di supporto in nylon PA modificati aggiunti possono impedire che il labbro di tenuta in gomma morbida venga schiacciato in piccoli spazi tra le scanalature dell'albero sotto pressione di picco istantanea, un design completamente assente nei paraolio singoli economici. Rispetto alle parti di tenuta separate sparse e divise, questo kit integrato all-in-one realizza una revisione completa dell'asse una tantum senza abbinare separatamente varie guarnizioni, riducendo drasticamente le ore di lavoro di manutenzione in loco; rispetto ai kit di guarnizioni interamente in gomma senza scheletro metallico e anelli antiestrusione, non produrrà deformazione permanente del labbro e cedimento precoce della tenuta sotto carico di estrusione rotante a lungo termine. Questo kit multicomponente completo e abbinato estende la durata complessiva delle tenute dell'assale posteriore di oltre l'87% rispetto ai paraolio di ricambio singoli e riduce significativamente i costi di manodopera di manutenzione ripetuta e le spese complete per l'approvvigionamento ripetuto di pezzi di ricambio per i proprietari di flotte di progetti di costruzione.

D: Come possono i tecnici di manutenzione professionali delle pale gommate in loco distinguere rapidamente ciascun componente indipendente all'interno di questo kit paraolio 07011-10060 attraverso l'esclusiva differenza di colore, la struttura della superficie e le differenze caratteristiche della forma strutturale e distinguere i kit originali dai kit imitazione inferiori?
A: Il paraolio principale a doppio labbro all'interno del kit è un labbro in gomma NBR rinforzato opaco nero scuro uniforme con una trama fine e uniforme di fibre opache dense sulla superficie, lo scheletro esterno è in acciaio zincato uniforme argentato con rivestimento antiruggine liscio senza macchie di ruggine o sbavature di ossidazione e la molla di tensione incorporata è una molla a spirale in acciaio inossidabile 304 argentato brillante con una spaziatura uniforme e costante senza filo rotto. Le guarnizioni piatte abbinate e gli O-ring antipolvere sono in morbida gomma HNBR semiopaca scura con morbido elastico al tatto, ovviamente diversa dalla dura e fragile gomma di scarto riciclata degli accessori imitazione inferiori; gli anelli di backup ausiliari anti-estrusione sono anelli rigidi in nylon PA modificato rigido bianco sporco con struttura in plastica liscia e compatta. Il paraolio principale adotta una struttura a scheletro metallico integrata con tenuta dell'albero rotante a doppio labbro, che è la caratteristica più intuitiva per distinguerlo dai paraolio a labbro singolo per altri modelli di assali del caricatore; questo kit completo è dotato di 4 diverse specifiche di guarnizioni piatte, 3 dimensioni di O-ring antipolvere e 2 spessori di anelli di supporto in nylon, questa combinazione completa di abbinamento è l'esclusiva configurazione standard del kit di riparazione originale 07011-10060. Ogni superficie dello scheletro esterno del paraolio principale è incisa con il numero di parte micro inciso al laser in miniatura 07011-10060 e parametri dimensionali accurati, mentre i paraolio d'imitazione inferiori hanno codici di marcatura laser sfocati, incompleti o completamente mancanti, scheletro di ferro ultrasottile facilmente piegabile, superficie in gomma ruvida con bolle d'aria e particelle di impurità e guarnizione di supporto mancante incompleta e accessori dell'anello di supporto. L'intero kit è allegato con un elenco dettagliato delle specifiche dei componenti, che supporta la classificazione rapida uno a uno e la corrispondenza accurata delle dimensioni durante il lavoro di revisione dello smontaggio completo dell'assale posteriore.

5. Esposizione e deposito

Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora