07011-10055 0701110055 SEAL del D21S-5 D21P-5A

1. Dettagli rapidi del sigillo 07011-10055:

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4. Codice articolo del servizio:

5. Domande frequenti

D: Quale unità di pala gommata pesante ultra-grande si abbina a questo kit completo di paraolio per mozzo della ruota posteriore 07011-10055 e quali pezzi di ricambio di tenuta rotativa e statica multi-specifica sono integrati all'interno di questo esclusivo pacchetto di revisione della trasmissione finale posteriore a carico massimo?
R: Questo kit paraolio originale di fabbrica contrassegnato con 07011-10055 è personalizzato professionalmente per pale gommate ultra-grandi WA1300-8, installato sull'albero di uscita rotante del gruppo trasmissione finale del mozzo della ruota posteriore. L'albero del mozzo posteriore sopporta carichi di coppia alternati di sovraccarico massimo continuo durante l'impilamento di minerali sfusi in miniere a cielo aperto di grandissime dimensioni, il trasporto di rocce dure di montagna a lunga distanza e le operazioni di carico centralizzato di rifiuti edili su larga scala su mega porti costieri in acque profonde. Soffre frequenti impatti violenti ed estremi da parte del terreno minerario costiero accidentato, fangoso, roccioso e ad alto contenuto di sale, mentre sopporta tutto l'anno l'erosione esterna della densa polvere minerale della miniera, forti spruzzi di pioggia di nebbia salina e dislivelli estremi di temperatura tra il congelamento invernale ad alta quota e il funzionamento continuo estivo ad alta temperatura senza sosta. Questo kit di tenuta integrato tutto in uno contiene tutti i paraolio principali rotanti, le molle elicoidali di tensione e gli O-ring statici multidimensione necessari per lo smontaggio completo e la revisione completa della trasmissione finale del mozzo della ruota posteriore. Forma una protezione barriera completa multistrato per il cuscinetto interno del mozzo e la cavità del riduttore: impedisce all'olio degli ingranaggi conduttori a bassa viscosità per impieghi gravosi di fuoriuscire verso l'esterno per evitare la macinazione a secco dei cuscinetti, l'ablazione dell'attrito dei denti degli ingranaggi e il guasto termico ad alta temperatura; impedisce al fango esterno della miniera, ai frammenti taglienti di roccia dura e alla polvere industriale galleggiante di invadere gli ingranaggi e la camera dei cuscinetti per ridurre la grave usura abrasiva dei cuscinetti volventi e delle superfici dei denti degli ingranaggi di riduzione; la barriera antipolvere multi-labbro esterna isola la nebbia salina costiera corrosiva per rallentare la ruggine delle parti metalliche e la corrosione elettrochimica; la struttura tampone anti-impatto multistadio integrata allevia lo shock istantaneo della pressione di picco durante la corsa sull'urto; Il labbro ausiliario anti-estrusione interno integrato evita la deformazione permanente del labbro in caso di forte pressione sostenuta per lungo tempo. Il kit comprende paraolio del mozzo posteriore principale integrati con scheletro in acciaio HNBR, molle di tensionamento in acciaio inossidabile lucidato a specchio super e O-ring statici EPDM multi-specifica abbinati alle flange divise dell'asse posteriore. Tutti i pezzi di ricambio sono preclassificati e sigillati in buste di plastica trasparenti etichettate in modo indipendente, separate nel gruppo di tenuta dell'albero rotante e nel gruppo di tenuta statica della flangia, riducendo efficacemente i tempi di inattività per la manutenzione di pale gommate ultra-grandi nei cantieri di revisione di attrezzature minerarie a cielo aperto di grandissime dimensioni e nelle stazioni di servizio complete di macchinari per l'edilizia industriale pesante di grandi porti costieri in acque profonde.

D: Quali vantaggi esclusivi in ​​termini di prestazioni di tenuta in composito composto da tre materiali possiede questo gruppo paraolio per mozzo rispetto ai paraolio singoli NBR a basso costo venduti nei negozi di ricambi aftermarket per i mozzi delle ruote posteriori WA1300-8?
R: L'albero rotante del mozzo posteriore delle pale gommate ultra-grandi WA1300-8 funziona in condizioni di attrito rotatorio continuo a velocità ultraelevata e di dossi irregolari e irregolari del terreno roccioso della miniera che alterna pressione di impatto ogni turno di lavoro quotidiano, immerso in olio per ingranaggi di trasmissione a bassa viscosità per servizio pesante mescolato con polvere minerale densa di miniera e massicci minuscoli cuscinetti metallici e detriti di usura degli ingranaggi tutto l'anno, mentre è esposto a forti spruzzi di pioggia fangosa, gelo alpino invernale sotto zero, sabbia di roccia dura tagliente portata dal vento e nebbia salina costiera in tutte e quattro le costruzioni stagioni. Il labbro di tenuta dinamico principale in gomma nitrilica idrogenata HNBR modificata a carico massimo integra flessibilità premium a bassa temperatura, resistenza all'invecchiamento dell'olio per ingranaggi ad alta temperatura, abrasione da frattura anti-particelle taglienti e prestazioni di corrosione elettrochimica anti-sale che la normale gomma NBR singola non può raggiungere; non si indurirà e non perderà l'adesione stretta e aderente con l'albero metallico dopo un lungo avvio a freddo nei cantieri minerari alpini ad alta quota in inverno, e non si gonfierà, si ammorbidirà o si deformerà in modo permanente dopo un contatto continuo di lunga durata con l'olio per ingranaggi in circolazione ad alta temperatura durante i turni di costruzione estivi senza sosta con sovraccarico massimo. Lo scheletro esterno extra spesso in acciaio laminato zincato a caldo fornisce un supporto rigido circolare ultra-stabile per il labbro di tenuta in gomma, impedendo efficacemente al paraolio di spostarsi, torcersi e scivolare fuori dalla scanalatura di montaggio in caso di frequenti impatti di coppia di sovraccarico massimo in avanti e indietro, e il rivestimento zincato a caldo extra spesso uniforme offre una resistenza alla ruggine a nebbia salina a lungo termine di gran lunga superiore contro la corrosione a lungo termine del fango minerario e della nebbia salina costiera dell'acqua piovana rispetto ai rivestimenti sottili in zinco elettrolitico monostrato. La molla a giarrettiera in lega di acciaio inossidabile lucidato a specchio super ad alta resistenza blocca saldamente il labbro di tenuta contro la superficie dell'albero, compensando automaticamente la massiccia e minuscola abrasione del labbro generata dalla rotazione ininterrotta ad altissima velocità a lungo termine ed estendendo significativamente il ciclo di servizio complessivo dell'intero gruppo di tenuta. Gli O-ring statici della flangia in EPDM mantengono prestazioni elastiche morbide e stabili in ambienti minerari alpini a bassa temperatura e con nebbia salina costiera a lungo termine, eliminando le lente micro infiltrazioni d'olio nascoste sulla superficie del giunto della flangia divisa dell'alloggiamento dell'asse posteriore. Questo sistema di protezione composito accoppiato multistrato prolunga la durata completa di questo kit di paraolio del mozzo della ruota posteriore di oltre il 99,2% rispetto ai tradizionali kit di paraolio NBR monomateriale a basso costo.

D: Come possono i tecnici professionisti sul campo della manutenzione di macchine edili ultrapesanti distinguere rapidamente ogni diverso componente di tenuta attraverso le differenze caratteristiche esclusive di colore, struttura superficiale e forma strutturale all'interno di questo kit paraolio del mozzo della ruota posteriore 07011-10055?
A: I paraolio integrati del mozzo della ruota posteriore principale con scheletro in acciaio HNBR sono parti integrali circolari in solido nero corvino, avvolti con evidente scheletro in acciaio metallico zincato a caldo extra spesso opaco argenteo sull'anello esterno, adottando una disposizione interna asimmetrica a quadruplo labbro: il labbro primario interno funge da labbro di tenuta dinamico dell'olio dell'ingranaggio di trasmissione per carichi pesanti ad alta pressione, una molla circolare di tensione in lega di acciaio inossidabile lucidato a specchio super lucido è preinstallata sulla circonferenza interna e la cavità cava centrale è preriempita con grasso lubrificante antiusura a base di litio a bassa temperatura appositamente formulato per condizioni di lavoro di costruzione di mega porti costieri in acque profonde e di grandissime miniere a cielo aperto con sovraccarico massimo. Le molle indipendenti della giarrettiera in lega di acciaio inossidabile lucidato a specchio super lucido sono molle elicoidali circolari sottili ultra lisce in argento brillante, che possono essere facilmente separate dai grandi paraolio scheletrati in acciaio integrati con superfici interne in gomma nitrilica grazie alla levigatezza della superficie, alla forma del contorno e agli spazi di volume complessivi. Gli O-ring per flange statiche in EPDM multidimensione sono anelli circolari elastici di colore avorio chiaro con diverse dimensioni di diametro interno per adattarsi a diverse scanalature di tenuta circolari delle flange dell'alloggiamento dell'asse motore posteriore, visivamente distinguibili dai labbri del paraolio principale HNBR in nero intenso attraverso l'evidente contrasto di tonalità di colore. Ogni singola parte di tenuta è contrassegnata con codici identificativi dimensionali microincisi al laser precisi che corrispondono ai parametri dell'albero del mozzo della ruota posteriore WA1300-8, accelerando notevolmente lo smistamento rapido e l'abbinamento accurato delle parti durante le operazioni di revisione e smontaggio completo del mozzo della ruota posteriore di una pala gommata ultra-grande in loco. I prodotti sostitutivi di qualità inferiore in gomma singola non hanno uno scheletro di supporto metallico incorporato, superfici scivolose ricoperte da eccessivi residui di agente distaccante, durezza della gomma instabile e mancano di indicazioni chiare sui numeri di parte incisi al laser su ciascun accessorio.

D: Quale gamma completa di temperature e attrito rotativo continuo ad altissima velocità + costruzione irregolare di miniere rocciose, impatto sul terreno, condizioni di lavoro alternate a pressione ciclica, può resistere questo kit di paraolio composito in acciaio zincato a caldo extra spesso HNBR per fornire prestazioni di tenuta a prova di perdite stabili a lungo termine per tutte le condizioni atmosferiche, con sovraccarico massimo per miniere e costruzioni di porti costieri?
R: Questa unità completa di paraolio dell'albero del mozzo della ruota posteriore può funzionare costantemente con una pressione statica continua dell'asse motore di 0,8–1,75 bar e resistere a ripetuti picchi di pressione istantanei e irregolari su terreno roccioso fino a 2,4 bar senza deformazione permanente del labbro di tenuta, rottura della gomma HNBR o rottura del rivestimento scheletrico in acciaio zincato a caldo. I labbri di tenuta in gomma HNBR e gli O-ring in EPDM mantengono il recupero elastico completo e la funzione stabile di tenuta rotante dell'albero all'interno di un'ampia finestra di temperatura di esercizio di -57°C ~ +150°C, adattandosi completamente alle operazioni di avviamento a freddo di miniere a cielo aperto di grandissime dimensioni alpine congelate in inverno e alle operazioni di caricamento di stoccaggio di minerali sfusi a lunga distanza e ad alta temperatura senza sosta durante i caldi mesi estivi. Gli scheletri in acciaio zincato a caldo extra spessi e le molle a giarrettiera in lega di acciaio inossidabile lucidato a specchio super lucido resistono all'ammorbidimento, alla deformazione e alla deformazione permanente dopo milioni di cicli continui di rotazione dell'albero ad altissima velocità e frequenti alternanze di temperature estreme caldo-freddo, fornendo una protezione uniforme dei cuscinetti del mozzo della ruota posteriore a zero perdite e protezione degli ingranaggi durante tutto l'anno in ambienti minerari all'aperto e mega porti costieri in acque profonde pesanti carichi di aggregati industriali. La struttura esterna integrata multi-labbro di barriera antipolvere pesante e nebbia salina può bloccare la sabbia fine di roccia dura e affilata, le spesse particelle di ghiaia fangosa della miniera e la nebbia salina corrosiva dai cantieri edili che entrano nella cavità dei cuscinetti e degli ingranaggi, riducendo efficacemente la grave usura abrasiva dei cuscinetti, la corrosione dei denti degli ingranaggi e i guasti dovuti al rumore dovuto alle vibrazioni di guida anomale.

6. Esposizione e deposito

Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora