07011-10048 0701110048 HNBR Kit di riparazione del sigillo dell'olio per la ruota posteriore in acciaio per WA900-8 Super grande caricatore di ruote posteriori Ultima revisione dell'azionamento

1. Dettagli rapidi del sigillo 07011-10048:

2.07011-10048 immagine:

3. Codice articolo del servizio:

4. Domande frequenti

D: Quale modello di pala gommata pesante super grande è adatto a questo kit completo di paraolio per mozzo della ruota posteriore 07011-10048 e quali parti di tenuta rotanti e statiche multi-specifiche sono confezionate all'interno di questo set dedicato per la manutenzione della trasmissione finale pesante?
R: Questo kit paraolio OEM di fabbrica contrassegnato con 07011-10048 è sviluppato esclusivamente per pale gommate super grandi WA900-8, installato sull'albero di uscita rotante del gruppo di trasmissione finale del mozzo della ruota posteriore. L'albero del mozzo posteriore sopporta carichi continui di coppia alternata estremamente pesanti durante lo stoccaggio di minerali sfusi in miniere a cielo aperto di grandissime dimensioni, il trasporto di rocce dure di montagna a lunga distanza e le operazioni di carico centralizzato di rifiuti edili su larga scala nei porti costieri. Soffre frequenti e violenti urti da terreno accidentato, fangoso, roccioso e contaminato dal sale, mentre sopporta tutto l'anno l'erosione esterna della densa polvere minerale delle miniere, forti piogge di nebbia salina e differenze estreme di temperatura tra il gelo invernale ad alta quota e il funzionamento continuo estivo ad alta temperatura senza sosta. Questo kit di tenuta integrato tutto in uno comprende tutti i paraolio principali rotanti, le molle elicoidali di tensione e gli O-ring statici multidimensione necessari per lo smontaggio completo e la revisione completa della trasmissione finale del mozzo della ruota posteriore. Forma una barriera di protezione multistrato per il cuscinetto interno del mozzo e la cavità del riduttore: impedisce la fuoriuscita di olio pesante per ingranaggi conduttori a bassa viscosità verso l'esterno per evitare l'attrito a secco del cuscinetto, l'ablazione dei denti degli ingranaggi e il guasto termico ad alta temperatura; impedisce al fango esterno della miniera, ai frammenti di roccia taglienti e alla polvere industriale galleggiante di entrare negli ingranaggi e nella camera dei cuscinetti per ridurre la grave usura abrasiva dei cuscinetti volventi e delle superfici dei denti degli ingranaggi; la barriera antipolvere esterna multi-labbro isola la nebbia salina costiera corrosiva per rallentare la ruggine e la corrosione dei metalli. Tutti gli accessori di tenuta all'interno del kit sono preclassificati e confezionati singolarmente con etichette di dimensioni chiare, separati in gruppo di tenuta per albero rotante e gruppo di tenuta statica a flangia, che può ridurre notevolmente il ciclo di manutenzione di pale gommate di grandi dimensioni in cantieri di revisione di miniere a cielo aperto ultra-grandi e stazioni di servizio complete di macchinari pesanti portuali costieri.

D: Quali esclusivi vantaggi completi di tenuta composita in tre materiali e anticorrosione offre questo gruppo paraolio del mozzo posteriore rispetto ai paraolio singoli NBR economici venduti nei negozi di ricambi aftermarket per i mozzi delle ruote posteriori WA900-8?
R: L'albero rotante del mozzo posteriore delle pale gommate di grandi dimensioni WA900-8 funziona in condizioni di attrito rotatorio continuo ad altissima velocità e di dossi irregolari e accidentati del terreno roccioso che alternano pressione di impatto ogni turno di lavoro, immerso in olio per ingranaggi di trasmissione a bassa viscosità per impieghi gravosi mescolato con polvere minerale densa di miniera e massicci minuscoli cuscinetti metallici e detriti di usura degli ingranaggi durante tutto l'anno, mentre è esposto a spruzzi di pioggia fangosa, gelo alpino invernale sotto zero, sabbia di roccia tagliente portata dal vento e nebbia salina costiera durante quattro stagioni di costruzione. Il labbro di tenuta dinamico principale in gomma nitrilica idrogenata HNBR modificata per carichi estremi integra flessibilità premium a bassa temperatura, resistenza all'invecchiamento dell'olio per ingranaggi ad alta temperatura, abrasione anti-taglio tagliente e resistenza alla corrosione salina che la normale gomma NBR singola non può eguagliare. Non si indurirà e non perderà l'adesione aderente con gli alberi metallici dopo un lungo avvio a freddo in siti minerari alpini ad alta quota in inverno, e non si gonfierà, si ammorbidirà o si deformerà in modo permanente dopo un lungo contatto continuo con l'olio per ingranaggi circolante ad alta temperatura durante i turni estivi senza sosta di costruzione con carichi pesanti estremi. Lo scheletro esterno in acciaio laminato zincato a caldo extra spesso fornisce un supporto rigido circolare ultra stabile per i labbri di tenuta in gomma, prevenendo efficacemente lo spostamento, la torsione e lo scivolamento del paraolio dalla scanalatura di montaggio in caso di frequenti impatti di coppia estremamente pesanti in avanti-indietro. Il rivestimento uniforme zincato a caldo extra spesso offre una resistenza alla ruggine a lungo termine in nebbia salina di gran lunga superiore contro l'erosione a lungo termine del fango minerario e della nebbia salina costiera rispetto ai sottili rivestimenti in zinco elettrolitico monostrato. La molla a giarrettiera in lega di acciaio inossidabile lucidato ad alta resistenza e ad alta resistenza blocca saldamente il labbro di tenuta contro la superficie dell'albero, compensando automaticamente la massiccia e minuscola abrasione del labbro generata dalla rotazione ininterrotta a velocità ultraelevata e prolungando significativamente la durata complessiva dell'intero gruppo di tenuta. Gli O-ring statici della flangia in EPDM mantengono prestazioni elastiche morbide e stabili in ambienti minerari alpini a bassa temperatura e con nebbia salina costiera a lungo termine, eliminando le lente micro infiltrazioni d'olio nascoste sulla superficie del giunto della flangia divisa dell'alloggiamento dell'asse posteriore. Questo sistema di protezione di abbinamento mirato multi-materiale a strati estende il ciclo di servizio completo di questo kit di paraolio per mozzo della ruota posteriore di oltre il 98% rispetto ai tradizionali kit di paraolio NBR monomateriale a basso costo.

D: Come possono i tecnici professionisti in loco addetti alla manutenzione di macchine edili super pesanti distinguere rapidamente ciascun componente di tenuta e resistente all'usura attraverso differenze esclusive di colore, struttura superficiale e forma strutturale all'interno di questo kit paraolio per mozzo ruota posteriore 07011-10048?
A: I paraolio integrati del mozzo della ruota posteriore principale con scheletro in acciaio HNBR sono parti integrali solide circolari di colore nero puro, avvolti con evidente scheletro in acciaio metallico zincato a caldo extra spesso opaco argenteo sull'anello esterno, adottando una disposizione interna asimmetrica a triplo labbro: il labbro primario interno funge da labbro di tenuta dinamico dell'olio dell'ingranaggio di trasmissione per carichi pesanti ad alta pressione, una molla circolare di tensione in lega di acciaio inossidabile lucidato ad alta lucentezza è preinstallata sulla circonferenza interna e la cavità cava centrale è preriempita con bassa temperatura grasso lubrificante antiusura a base di litio sviluppato appositamente per condizioni di lavoro estreme e pesanti nelle miniere a cielo aperto e nelle costruzioni portuali costiere. Le molle indipendenti a giarrettiera in lega di acciaio inossidabile lucidato a specchio sono molle elicoidali circolari sottili e ultra lisce in argento brillante, che possono essere facilmente distinte dai grandi paraolio scheletrati in acciaio integrati con superfici interne in gomma nitrilica grazie alla levigatezza della superficie, alla forma del contorno e agli spazi di volume complessivi. Gli O-ring per flange statiche in EPDM multidimensione sono anelli circolari elastici beige chiaro con diverse dimensioni di diametro interno per adattarsi a diverse scanalature di tenuta circolari delle flange dell'alloggiamento dell'asse motore posteriore, visivamente distinguibili dai labbri del paraolio principale HNBR in nero puro solido attraverso l'evidente contrasto di tonalità di colore. Ogni singolo componente di tenuta è stampato con codici identificativi dimensionali microincisi al laser precisi che corrispondono ai parametri dell'albero del mozzo della ruota posteriore WA900-8, accelerando notevolmente lo smistamento rapido e l'abbinamento accurato delle parti durante la revisione e lo smontaggio completo in loco dei mozzi delle ruote posteriori di pale gommate di grandi dimensioni. I prodotti sostitutivi di qualità inferiore in gomma singola non hanno uno scheletro di supporto metallico incorporato, superfici scivolose ricoperte da eccessivi residui di agente distaccante, durezza della gomma instabile e mancano di indicazioni chiare sui numeri di parte incisi al laser su ciascun accessorio.

5. Esposizione e deposito

Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora