07011-10038 0701110038 HNBR Kit di riparazione del sigillo dell'olio del mozzo delle ruote posteriori in acciaio per WA500-8

1. Rapidi dettagli del sigillo 07011-10038:

2.07011-10038 Immagine:

3. Numero della parte di servizio:

4. FAQ

D: Quale attrezzatura per caricatori di ruote pesanti corrisponde a questo kit di tenuta dell'olio del mozzo completo della ruota posteriore 07011-10038,e quali accessori di tenuta rotativa e statica sono integrati in questo esclusivo pacchetto di riparazione dell'asse motore posteriore pesante?
R: Questo kit OEM certificato di fabbrica con il numero 07011-10038 è stato sviluppato esclusivamente per caricatori a ruote di grandi dimensioni WA500-8, montati sull'albero di uscita rotante dell'assemblaggio del mozzo posteriore.L'albero del mozzo posteriore sopporta carichi di coppia alternativi di sovraccarico pesante continuo durante lo stoccaggio di minerale a cielo aperto, il trasporto di rocce dure di montagna su lunghe distanze e le operazioni di carico centralizzato di rifiuti industriali da costruzione su larga scala,sopportare frequenti violenti urti da terra di costruzione arginata e rocciosa, e soffrono di erosione all'aria aperta durante tutto l'anno a causa di polveri di miniera dense, forti spruzzature di pioggia e differenze di temperatura estreme tra i siti alpini gelidi invernali e il caldo estivo continuo.Questo kit di tenuta integrato tutto-in-uno contiene tutte le tenute di olio principali rotanti, molle a bobina di tensione e anelli O statici multi-spec necessari per lo smontaggio completo e la revisione completa del mozzo della ruota posteriore.Realizza la protezione di isolamento bidirezionale per la cavità del cuscinetto interno del mozzo: impedisce che l'olio di trasmissioni pesanti di bassa viscosità scorra verso l'esterno per evitare danni da attrito a secco e ablazione ad alta temperatura e impedisce il fango esterno delle miniere,frammenti di roccia dura affilata e polvere industriale galleggiante dall'invasione della camera di cuscinetto per ridurre l'usura abrasiva grave dei gruppi di cuscinetti laminatiIl kit comprende sigilli per olio con scheletro in acciaio HNBR integrati nel mozzo posteriore principale,molle di giarrettiera di tensione in acciaio inossidabile ultra-alto lucido e anelli statici O EPDM multi-dimensioni abbinati per flange a fessura divisa dell'asse posterioreTutti i pezzi di ricambio sono pre-classificati e sigillati in sacchetti di plastica trasparenti con etichetta indipendente, separati in gruppo di sigillatura dell'albero rotante e gruppo di sigillamento statico della flangia.ridurre efficacemente i tempi di fermo di manutenzione dei caricatori a ruote pesanti nelle grandi miniere a cielo aperto, nei cantieri di riparazione delle attrezzature minerarie e nelle stazioni di servizio complessive delle macchine pesanti per la costruzione industriale.

D: What exclusive three-material composite sealing performance advantages does this hub oil seal assembly own compared with low-cost single NBR oil seals sold in aftermarket spare parts stores for WA500-8 rear wheel hubs?
A: The rear hub rotary shaft of WA500-8 large wheel loaders runs under long-term continuous high-speed rotary friction and irregular rugged rocky ground bump alternating impact pressure every daily work shift, immersi in olio di trasmissione pesante a bassa viscosità mescolato con polvere minerale spessa e grandi quantità di piccoli detriti di usura contenenti metallo tutto l'anno,mentre sono esposti a forti spruzzi di pioggia fangosa, inverno sotto zero ghiaccio alpino e vento soffiato nitida ghiaia rocciosa dura attraverso tutte le quattro stagioni di costruzione.Super resistente all'usura, gomma nitrile idrogenata HNBR modificata, con labbra di tenuta dinamica principale, combina una flessibilità premium a basse temperature, resistenza all'invecchiamento dell'olio di ingranaggio ad alta temperatura e prestazioni anti-abrasione da particelle taglienti che la gomma NBR singola ordinaria non può raggiungere;non si indurirà e perderà l'adesione stretta dell'albero dopo un lungo avvio a freddo nei cantieri minerari alpini ad alta quota in inverno, e non si gonfiano, ammorbidiscono o deformano in modo permanente dopo un contatto continuo di lunga durata con olio di ingranaggio circolante ad alta temperatura durante turni di costruzione con sovraccarico pesante durante l'estate.Lo scheletro esterno di acciaio laminato galvanizzato a caldo fornisce un supporto rigido circolare ultra stabile per il labbro di sigillamento in gomma, impedendo efficacemente al sigillo dell'olio di spostarsi, torcersi e scivolare fuori dalla scanalatura di montaggio sotto frequenti impatti di coppia di sovraccarico pesante avanti-indietro, and the uniform thick hot-dip galvanized coating delivers far superior long-term salt spray rust resistance against long-term mine mud and rainwater corrosion compared with thin single-layer electroplated zinc coatingsLa molla della giarrettiera in acciaio inossidabile polito ad alta resistenza e ultra-alto lucido attacca continuamente il labbro di tenuta saldamente alla superficie dell'albero.compensazione automatica dell'abrasione massiccia delle piccole labbra generata da una rotazione ininterrotta ad alta velocità a lungo termine e prolungamento significativo del ciclo di servizio complessivo dell'intero gruppo di tenuta. gli anelli O statici di flange EPDM mantengono prestazioni elastiche morbide stabili in ambienti alpini a bassa temperatura a lungo termine,eliminazione di infiltrazioni occulte di micro-olio lento nella superficie dell'articolazione della flange spaccata dell'alloggiamento dell'asse posteriore. This multi-layer matched composite protection system extends the full service life of this rear wheel hub oil seal kit by more than 94% compared with traditional low-cost single-material NBR oil seal kits.

D: Come possono i tecnici di manutenzione di macchine pesanti di costruzione distinguere rapidamente ogni componente di tenuta attraverso un colore esclusivo?differenze nella struttura della superficie e nella forma strutturale caratteristiche all'interno di questo kit di tenuta dell'olio del mozzo della ruota posteriore 07011-10038?
R: Le guarnizioni di olio del mozzo della ruota posteriore principale con scheletro in acciaio HNBR integrato sono parti integrali circolari neri profondi e solidi.avvolto con uno scheletro di acciaio galvanizzato a caldo spessore opaco argenteo sullo anello esterno, con una disposizione interna asimmetrica a doppio labbro: il labbro interno primario funge da labbro di tenuta dinamica dell'olio di trasmissione ad alta pressione,una molla di giarrettiera a tensione circolare in acciaio inossidabile in lega lucida ad altissimo lucido è preinstallata sulla circonferenza interna, e la cavità cava centrale è pre-riempita con un grasso lubrificante antiusura a bassa temperatura a base di litio appositamente formulato per le condizioni di lavoro pesanti di sovraccarico nelle miniere a cielo aperto.Le molle di giarrettiera a tensione in lega di acciaio inossidabile lucidate e altamente lucide sono molle circolari sottili di argento brillante, che possono essere facilmente separati dalle grandi guarnizioni per olio in scheletro di acciaio integrato con superfici interne in gomma nitrile grazie alla liscezza della superficie, alla forma del contorno e ai vuoti di volume complessivi.Gli anelli O della flangia statica EPDM multi-size sono anelli circolari elastici a crema leggera con più dimensioni di diametro interno per abbinare le diverse scanalature circolari di tenuta degli assi posteriori, visivamente distinguibile dalle labbra massicce di sigillo HNBR nero profondo a base di olio principale attraverso un evidente contrasto di tonalità cromatica.Ogni singola parte di tenuta è contrassegnata con precisi codici di identificazione delle dimensioni incisi con microlaser corrispondenti ai parametri dell'albero del mozzo della ruota posteriore WA500-8., accelerando notevolmente la rapida selezione e la corrispondenza accurata delle parti durante le operazioni di riparazione in loco del caricatore di ruote pesanti, del mozzo delle ruote posteriori, del completo smontaggio.I prodotti sostitutivi di gomma singola inferiori non hanno uno scheletro di supporto in metallo incorporato, superfici scivolose ricoperte da residui eccessivi di agenti di rilascio, durezza instabile della gomma e mancanza di marcature chiare di numeri di parti con incisione laser su ogni accessorio.

5- Mostra e vestiario.

Sigilli per olio, sigilli idraulici, kit per sigilli per cilindri e altro ancora