07011-10028 0701110028 HNBR Kit di riparazione del sigillo dell'olio del mozzo delle ruote posteriori in acciaio per WA320-8

1. Rapidi dettagli del sigillo 07011-10028:

2. 07011-10028  Immagine:

3. Numero della parte di servizio:

4. FAQ

D: Quale modello di caricatore a ruote compatto corrisponde a questo kit completo di sigillo dell'olio per il mozzo delle ruote posteriori 07011-10028,e quali accessori di tenuta rotativa e statica sono inclusi in questo esclusivo set di manutenzione dell'asse anteriore?
R: Questo kit di tenuta dell'olio di fabbrica 07011-10028 è progettato su misura per caricatori a ruote compatti WA320-8, montati sull'albero di uscita rotante dell'assemblaggio del mozzo posteriore.L'albero del mozzo posteriore sopporta frequenti carichi alternativi di coppia media durante il rinnovamento delle strade suburbane, la selezione dei depositi di sabbia e ghiaia, l'ammodernamento del paesaggio residenziale, il riempimento e la bonifica dei rifiuti da costruzione su piccola scala,impatto violento costantemente resistente da terreni di costruzione argillosi e ghiaiosiQuesto kit di tenuta integrato tutto in uno contiene tutti i sigilli rotanti per olio,molle a bobina di tensione e anelli O statici multi-spec richiesti per lo smontaggio completo e la revisione del mozzo della ruota posteriore. costituisce una doppia protezione di isolamento per la camera interna del cuscinetto del mozzo: impedisce che l'olio di trasmissione a bassa viscosità si diffonda verso l'esterno per evitare lo attrito a secco e i danni causati dal surriscaldamento del cuscinetto,e blocca il fango esterno, la fine ghiaia e le polveri di costruzione galleggianti da invadere la cavità del cuscinetto per ridurre l'usura abrasiva dei componenti del cuscinetto di laminazione.Il kit comprende i sigilli per olio del mozzo posteriore principale integrati con scheletro in acciaio HNBR, molle di giarrettiera di tensione in acciaio inossidabile lucidate e anelli statici EPDM di dimensioni multiple per flange a fessura divisa.Tutti i pezzi di ricambio sono pre-classificati e sigillati in sacchetti di plastica trasparenti indipendenti con etichette di dimensioni stampate in modo chiaro, divided into rotary shaft seal group and flange static sealing group,che può ridurre drasticamente i tempi di fermo di manutenzione dei piccoli caricatori a ruote nelle stazioni di riparazione delle costruzioni suburbane e nei punti di servizio del cantiere di stoccaggio di aggregati.

D: What exclusive three-material composite sealing strengths does this hub oil seal assembly have compared with low-cost single NBR oil seals sold in aftermarket spare parts stores for WA320-8 rear wheel hubs?
A: The rear hub rotary shaft of WA320-8 small wheel loaders operates under long-term continuous low-medium speed rotary friction and irregular gravel ground bump alternating impact pressure every daily work shift, immerso in olio di trasmissioni a bassa viscosità mescolato con polvere minerale di costruzione fine e piccoli detriti di usura del cuscinetto metallico tutto l'anno, mentre è esposto a spruzzi di pioggia fangosa,ghiaccio invernale sotto zero e sabbia di costruzione soffiata dal vento in tutte e quattro le stagioni di costruzioneLa gomma nitrile idrogenata HNBR modificata combina un'eccezionale flessibilità a basse temperature.resistenza all'invecchiamento dell'olio di ingranaggio e resistenza all'usura da abrasivi che la gomma NBR singola ordinaria non può raggiungere■ non indurirà e non perderà l'adesione del pozzo dopo l'avvio a freddo in inverno in cantieri di montagna ad alta quota e non si gonfierà,ammorbidire o deformarsi dopo un lungo contatto con olio di ingranaggio circolante ad alta temperatura durante i turni di costruzione estivi senza sostaLo scheletro esterno in acciaio laminato galvanizzato a caldo fornisce un supporto rigido circolare stabile per il labbro di tenuta in gomma, impedendo efficacemente lo spostamento del sigillo dell'olio.torsione e scivolamento fuori dal solco di montaggio sotto frequente impatto di coppia avanti-indietro, e lo spessore uniforme di rivestimento galvanizzato a caldo fornisce una resistenza superiore alla ruggine da spruzzo di sale contro la corrosione da pioggia e fango rispetto agli strati sottili di zinco elettroplata.Primavera della giarrettiera in lega di acciaio inossidabile polito ad alta resistenza e alto lucido, che attacca continuamente il labbro di tenuta saldamente contro la superficie dell'albero, compensando automaticamente le piccole abrasioni delle labbra generate da una rotazione ininterrotta a lungo termine e prolungando significativamente il ciclo di servizio complessivo dell'insieme di tenuta.Gli anelli O statici della flangia EPDM mantengono prestazioni elastiche morbide stabili in ambienti di costruzione suburbana a bassa temperatura a lungo termine, eliminando le infiltrazioni occulte di olio lento nella superficie dell'articolazione della flange spaccata dell'asse posteriore. This multi-layer matched composite protection system extends the full service life of this rear wheel hub oil seal kit by more than 90% compared with traditional low-cost single-material NBR oil seal kits.

D: In che modo i tecnici di manutenzione delle macchine di costruzione leggere possono distinguere rapidamente i diversi componenti di tenuta all'interno del kit di tenuta dell'olio del mozzo delle ruote posteriori 07011-10028 tramite il colore?differenze di texture superficiali e di forma strutturale?
R: Le guarnizioni di olio del mozzo della ruota posteriore principale con scheletro in acciaio HNBR integrato sono parti integrali circolari neri profondi e solidi.avvolto con uno scheletro di acciaio galvanizzato a caldo, opaco e argenteo, sull'anello esterno, con una disposizione interna asimmetrica a doppio labbro: il labbro primario interno funge da labbro di tenuta dinamica dell'olio di ingranaggio ad alta pressione,una molla di giarrettiera a tensione circolare di acciaio inossidabile lucida e lucida è preinstallata sulla circonferenza interna, e la cavità cava centrale è pre-riempita con un grasso lubrificante antiusura a bassa temperatura a base di litio appositamente formulato per le condizioni di lavoro nelle costruzioni suburbane leggere.Le molle di giarrettiera a tensione in lega di acciaio inossidabile lucida e lucida sono molle circolari sottili e sottili di argento brillante, che possono essere facilmente separati dalle grandi guarnizioni di olio a scheletro in acciaio integrato con superfici interne in gomma nitrile grazie alla liscezza della superficie, alla forma del contorno e alle differenze di volume complessivi.Gli anelli O delle flange statiche EPDM di dimensioni multiple sono anelli circolari elastici bianchi chiari con più dimensioni di diametro interno per abbinare le diverse scanalature circolari delle flange degli alloggiamenti degli assi motori posteriori, visivamente distinguibile dalle labbra massicce di sigillo HNBR nero profondo a base di olio principale attraverso un evidente contrasto di tonalità cromatica.Ogni singola parte di tenuta è contrassegnata da precisi codici di identificazione delle dimensioni incisi con laser corrispondenti ai parametri dell'albero del mozzo posteriore WA320-8., accelerando notevolmente la rapida selezione e la corrispondenza accurata delle parti durante le operazioni di riparazione e di smontaggio completo del mozzo posteriore del caricatore a ruote piccole in loco.I prodotti sostitutivi di gomma singola inferiori non hanno uno scheletro di supporto in metallo incorporato, superfici scivolose ricoperte da residui eccessivi di agenti di rilascio, durezza instabile della gomma e mancanza di marcature laser incise sui numeri delle parti.

D: What full range of temperature and continuous low-medium speed rotary friction + uneven gravel construction ground bump impact alternating cyclic pressure working conditions can this HNBR hot-dip galvanized steel composite oil seal kit withstand to deliver stable long-term all-weather light-load construction leak-proof sealing performance?
A: Questa unità di tenuta dell'olio completa dell'albero del mozzo posteriore può funzionare costantemente sotto una pressione statica continua dell'asse motore di 0,6 ∼1,2 bar.e resiste a ripetuti urti istantanei di terra di ghiaia irregolari, picco di pressione fino a 10,85 bar senza deformazione permanente del labbro di tenuta, cracking della gomma HNBR o fallimento del rivestimento dello scheletro in acciaio galvanizzato a caldo.Le labbra di tenuta in gomma HNBR e gli anelli O EPDM mantengono un recupero elastico completo e una funzione di tenuta rotativa stabile dell'albero all'interno di un'ampia finestra di temperatura di lavoro di -46 °C ~ +128 °C, pienamente adattato alle operazioni di avviamento a freddo in inverno per la costruzione di aggregati montani congelati e alle operazioni di carico non-stop a temperatura elevata e a lunga distanza per lo stoccaggio di sabbia durante i caldi mesi estivi.Gli scheletri di acciaio galvanizzato a caldo e le molle di giarrettiera in acciaio inossidabile lucidate resistono all'ammollo, deformazione e deformazione permanente dopo milioni di cicli continui di rotazione dell'albero a bassa velocità media e frequenti alternanze di temperature calde e fredde estreme,fornire una protezione costante del cuscinetto del mozzo delle ruote posteriori senza perdite in tutti gli ambienti di carico delle costruzioni suburbane all'aperto tutto l'annoLa struttura di labbra secondaria a prova di polvere può bloccare la penetrazione di particelle di sabbia fine e piccole particelle di argilla e ghiaia da cantieri di costruzione nella cavità del cuscinetto.riducendo efficacemente l'usura abrasiva del cuscinetto e gli anomalii del rumore di guida.

5- Mostra e vestiario.

Sigilli per olio, sigilli idraulici, kit per sigilli per cilindri e altro ancora