56B-23-11760 56B2311760 SELLE OIL DELLA FKM

1Rapidi dettagli del sigillo 56B-23-11760:

2.56B-23-11760 parti del gruppo:

3. 56B-23-11760 Immagine:

4. Numero della parte di servizio:

5. FAQ

D: What wide temperature range and long static heavy axle load & bump road instantaneous impact alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit sustain for long-term stable continuous operation?
A: Questo kit di tenuta dell'olio integrato può sopportare costantemente una pressione di lavoro media statica dell'asse fino a 510 bar,e resistente a ripetute impattate istantanee su strade accidentate, pressione di picco multidirezionale fino a 585 bar, senza guasti di estrusione o crepazioni dei componenti di tenuta. i componenti HNBR e PU mantengono un recupero elastico stabile e una tenuta di tenuta ciclica a vibrazione bidirezionale entro -38°C ~ +122°C,il trasporto a pieno carico in miniera a cielo aperto congelata a temperatura inferiore a zero in inverno e il trasporto continuo di aggregati da cava ad alta temperatura a lunga distanza in estate. gli anelli O spessi FKM possono funzionare in modo affidabile entro -26°C ~ +148°C,perfettamente compatibile con lo stato di circolazione dell'olio idraulico ad altissima temperatura statico a carico pesante a pressione alternata della costruzione di trasporti di materiali sfusi di miniera senza sosta.Gli anelli di riserva PTFE a intervallo medio riempiti di carbonio non si ammorbidiscono o deformano sotto milioni di attriti di scorrere intermittenti multi-direzionali della bobina e frequenti alternanze di temperatura fredda-calda su larga gamma, mantenendo prestazioni di protezione contro le perdite costanti in tutti gli ambienti di trasporto stagionale delle mine.

D: What hidden central axle load balance hydraulic circuit malfunctions and corresponding financial losses will customers face if they select low-grade inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
R: I kit di sigillo per olio di qualità inferiore a basso costo adottano solo materie prime NBR di basso livello, riciclate, ordinarie.senza corrispondenza, anelli tampone anti-spinta di trapezoide di PU larghi e sottili a carico pesante e strati protettivi anti-estrusione a intervallo medio in PTFE riempiti di carbonioDopo milioni di frequenti cicli di vibrazione di strade accidentate e corrosione a lungo termine tra la roccia e il fango della miniera, il labbro di sigillamento della bobina dell'asse centrale a doppia bocca si stancherà simmetricamente e si indosserà lentamente,innescando il bypass dell'olio del bilanciamento del carico interno dell'asse e una continua e lenta perdita di olio esterno bidirezionale dell'insieme di valvole di regolazione dell'asse centraleIl trascinatore articolato HM350-2 presenta una pressione di cuscinetto sbilanciata sull'asse anteriore e posteriore a pieno carico, grave torsione del corpo del veicolo quando passa su strade minate irregolari,flessibilità instabile del volante articolato, usura irregolare dei pneumatici e alternanza di deboli rumori di vibrazione idraulica multi-direzionale ogni volta che il camion passa su urti.La gomma usata e i micro rifiuti di plastica scorreranno in tutto il circuito idraulico del telaio, graffiare la bobina della navetta dell'asse centrale lucidata con precisione e il foro interno del corpo della valvola, che richiedono una costosa sostituzione completa dei componenti del nucleo della valvola dell'asse centrale in metallo integrale,sostituzione completa dell'olio idraulico e rinnovamento di tutti gli elementi filtri idraulici del telaioNel frattempo, la persistente lenta fuga di olio bidirezionale aumenta i costi giornalieri di consumo di olio idraulico ad alto costo.e l'arresto prolungato dell'attrezzatura ritarderà i piani di produzione complessivi del trasporto del minerale minerario, che comporterà per i clienti spese di noleggio di manodopera supplementare per il conducente e perdite di attrezzature inattive, e un carico a lungo termine squilibrato degli assi porterà a costi di sostituzione frequenti dei pneumatici e di revisione delle deformazioni del telaio.

D: What detailed standardized articulated hauler central axle load balance system installation operation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to extend the maximum service life of this 56B-23-11760 central axle control valve oil seal kit?
R: In primo luogo, utilizzare carta vetrata ad acqua media fine per lucidare le superfici piane dell'asse centrale, della bobina della navetta, del solco esterno di installazione, del foro interno del corpo della valvola e del sigillo statico di montaggio,residui di foche antiche perfettamente trasparentiIn secondo luogo, rivestire uniformemente tutti i componenti di tenuta con olio idraulico antiusura pulito e nuovo per la lubrificazione;è severamente vietata la miscelazione di grassi di alta viscosità spessi con rivestimenti di ferro metallico, as hard mineral and metal particles will scratch the HNBR double-lip bidirectional multi-directional sealing lip during millions of frequent road vibration spool sliding movements under alternating static-impact pressureIn terzo luogo, installare ogni sigillo della bobina della navetta dell'asse centrale nell'orientamento fisso indicato:i lati di tenuta simmetrici a doppia bocca devono essere rivolti rispettivamente verso la cavità ad alta pressione del carico dell'asse anteriore e verso la cavità ad alta pressione del carico dell'asse posteriore;, l'installazione inversa causerà direttamente una perdita di olio lenta e continua bidirezionale dopo il completamento dell'assemblaggio e perderà la funzione di regolazione della pressione di carico dell'asse anteriore-posteriore.posizionare l'anello di riserva a intervallo medio in PTFE riempito di carbonio completamente piatto senza piegarlo, piegatura o micro deformazione prima di montare il sigillo della bobina della navetta dell'asse centrale HNBR nel solco di installazione della valvola. manually slide the central axle shuttle spool back and forth hundreds of static heavy load and bump impact pressure switching cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the central axle control valve onto the articulated truck chassis hydraulic manifold and putting the machine back into full-load mine ore transportation production.

6- Mostra e vestiario.

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