07011-00090 0701100090 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit per Komatsu Wheel Loader Steering Priority Flow Valve Complete Overhaul Servicing D355A-3

1. Rapidi dettagli del sigillo 07011-00090:

2.07011-00090parti del gruppo:

3. 07011-00090  Immagine:

4. Numero della parte di servizio:

5. FAQ

D:Che colore chiaro e differenze visive strutturali consentono ai tecnici di manutenzione di distinguere rapidamente ogni componente di tenuta di precisione all'interno di questo kit di tenuta di olio di controllo della priorità di flusso di sterzo?
A: le guarnizioni principali della bobina della navetta di priorità di sterzo HNBR e del pistone di bilanciamento sono nere nero opaco con struttura di tenuta dinamica unidirezionale a doppio labbro asimmetrica,la superficie del labbro di contatto adotta una lucidatura di precisione a specchio nano ultra-fine senza micro-fessure o frequenti graffi di abrasione ciclica da conversione del flusso di sterzoGli anelli tampone di portata di priorità di sterzo in PU rettangolare arrotondato sono di colore giallo albicocca pallido con contorno esclusivo di assorbimento degli urti arrotondato rettangolare,con una larghezza di 0,01 mm o più, ma non superiore a 1 mm, anelli tampone in PU rettangolari curvi e larghi e stretti in forma di trapezio utilizzati su valvole di cambio multivelocità dei caricatori, valvole di cambio direzionale e valvole di sollievo principali dei bulldozer.FKM O-ring statici di spessore medio sono di colore marrone scuro con sezione circolare uniforme, senza restringimento o micro deformazione permanente dopo lunghi periodi di sterzo/carico alternativi di immagazzinamento ad alta temperatura.Gli anelli antiestrusione PTFE a intervallo medio riempiti di carbonio sono bianchi con piccole particelle nere di carbonio sparse uniformemente su una superficie piana, facile da separare dagli anelli PTFE infusi di grafite grigio chiaro applicati a gruppi di valvole pilota in miniatura con spazi stretti.L'anello pulverizzatore a doppio strato per lavoro medio è una struttura composita nera di spessore medio con due strati di labbra da raschiatura; la spessa labbra esterna intercetta grossa arenaria e detriti di attrito metallici mescolati in olio di trasmissione,e il labbro interno sottile blocca piccole particelle di fanghi abrasivi di ghiaia dall' entrare nel doppio circuito di sterzo spazio di bobina di prioritàOgni accessorio è stampato con segni di dimensione chiari della valvola di controllo della priorità di sterzo sulla superficie per una rapida selezione e corrispondenza durante l'assemblaggio della valvola di trasmissione del caricatore in loco.

D: What wide temperature range and steering priority flow conversion alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit withstand for long-term stable continuous operation?
R: Questo kit integrato di tenuta dell'olio può sopportare costantemente una pressione di lavoro mista media a lungo termine fino a 500 bar.e resistente a ripetuti interruttori di flusso di priorità di sterzo, pressione di impatto massima unidirezionale fino a 575 bar, senza guasti di estrusione o crepazione dei labbra dei componenti di tenuta. i componenti HNBR e PU mantengono prestazioni di tenuta elastiche stabili e di conversione del flusso unidirezionale entro -38°C ~ +122°C,adeguamento completo alle condizioni di temperatura sotto lo zero di una cava congelata, operativo combinato di frequente carico a sterzo in inverno e di stacking continuo di carichi pesanti a alta temperatura su lunghe distanze in porto in estate. gli anelli O spessi FKM possono funzionare in modo affidabile entro -26°C ~ +148°C,perfettamente compatibile con lo stato di circolazione dell'olio di trasmissione a pressione alternata a doppia corrente a temperatura ultra elevata della costruzione di carico continuo di aggregatiGli anelli di riserva PTFE a intervallo medio riempiti di carbonio non si ammorbidiranno o deformeranno sotto milioni di attriti di scorrere unidirezionali intermittenti della bobina e frequenti alternanze di temperatura fredda-calda su larga gamma,mantenere prestazioni di protezione contro le perdite costanti in tutti gli ambienti di carico stagionale di materiali sfusi.

D: What hidden steering priority flow hydraulic circuit malfunctions and corresponding economic losses will customers encounter if they select cheap inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
A: i kit di tenuta a olio inferiore di basso grado adottano solo materie prime NBR ordinarie di basso grado riciclate,senza corrispondenza, anelli tampone di conversione di flusso prioritario di sterzo in PU arrotondati rettangolari e strati protettivi antiestrusione a intervallo medio in PTFE riempiti di carbonio. Dopo milioni di cicli di sollevamento frequenti del volante e corrosione a lungo termine miscelata sabbia e fango, il doppio labbro del volante con la spirale di tenuta di tenuta di priorità si stancherà unilateralmente e si indosserà lentamente,innescando un bypass del flusso interno dello sterzo e una continua e lenta perdita di olio esterno unidirezionale dell'insieme delle valvole di priorità dello sterzo.risposta ritardata del volante quando si gira mentre si solleva il secchio pieno, insufficiente flusso di priorità al circuito di sterzo che porta a un raggio di rotazione elevato, potenza squilibrata tra circuiti idraulici di sterzo e di funzionamento,velocità instabile di sollevamento del braccio durante la curva e debole rumore di vibrazione del flusso idraulico unilaterale ogni volta che l'operatore gira il volante sotto carico. Rubber usurato e micro residui di plastica scorreranno in tutto il circuito idraulico della trasmissione, graffiare la precisione lucidato volante spirale di priorità navetta e corpo valvola foro interno,che richiedono una costosa sostituzione completa dei componenti principali della valvola di priorità di sterzo in metallo integratoNel frattempo, una persistente lenta fuga di olio unidirezionale aumenta i costi giornalieri di consumo di olio idraulico, che sono elevati.e l'interruzione prolungata dell'attrezzatura ritarderà il progresso complessivo della cava e del carico portuale, portando spese extra per il noleggio di manodopera e per la perdita di attrezzature inattive per i clienti, e lo sterzo insensibile sotto carico pesante aumenterà i rischi di collisione nei cortili di magazzino stretti.

D: What standardized wheel loader steering priority flow system installation operation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to maximize the full service life of this 07011-00090 steering priority control valve oil seal kit?
R: In primo luogo, utilizzare carta vetraria ad acqua media fine per lucidare la direzione di priorità della bobina della navetta, scanalatura di installazione esterna, foro interno del corpo della valvola e di sigillamento statico per il montaggio di superfici piane,residui di foche antiche perfettamente trasparentiIn secondo luogo, le sostanze chimiche utilizzate per la produzione di abrasivi sono:rivestire uniformemente tutti i componenti di tenuta con olio idraulico di trasmissione anti-usura pulito e nuovo per la lubrificazione- il grasso di alta viscosità miscelato con rivestimenti di ferro metallico è severamente vietato, as hard sand and metal particles will scratch the HNBR double-lip unidirectional dual-circuit sealing lip during millions of frequent steering-flow conversion spool sliding movements under alternating mixed circuit pressureIn terzo luogo, installare ogni sigillo della bobina della navetta con priorità di sterzo nell'orientamento fisso indicato:il lato più spesso del labbro di tenuta ad alta pressione del volante prioritario deve essere rivolto verso il lato della cavità dell'olio di flusso del volante;, l'installazione inversa perderà completamente la funzione di alimentazione del flusso preferenziale dello sterzo e causerà una continua lenta fuga di olio dopo il completamento dell'assemblaggio.posizionare l'anello di riserva a intervallo medio in PTFE riempito di carbonio completamente piatto senza piegarlo, piegatura o micro deformazione prima di montare il sigillo della bobina della navetta di priorità di sterzo HNBR principale nella scanalatura di installazione della valvola. manually slide the steering priority shuttle spool back and forth hundreds of steering-lifting flow conversion cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the steering priority control valve onto the wheel loader main transmission manifold and putting the machine back into full-load bulk material loading production.

6- Mostra e vestiario.

Sigilli per olio, sigilli idraulici, kit per sigilli per cilindri e altro ancora