07011-00085 0701100085 HNBR PU FKM PTFE riempito di carbonio Kit di sigillo dell'olio composito multi-materiale per Komatsu Wheel Loader Multi-Gear Speed Shift Valve Servizio di revisione completa

1. Rapidi dettagli del sigillo 07011-00085:

2. 07011-00085  Immagine:

3. Numero della parte di servizio:

4. FAQ

D: Quali vantaggi di prestazione unici offre questa struttura di sigillamento composita di quattro materiali alla valvola di cambio a più velocità del caricatore di ruote rispetto ai normali kit di sigillamento dell'olio NBR singolo?
A: La valvola di controllo della trasmissione del caricatore a ruote multivelocità funziona con cicli di pressione alternativi multi-circuito per tutto il giorno.resistente a continue ondate di pressione in più fasi causate da frequenti spostamenti verso l'alto e verso il basso durante le operazioni di carico ciclico, immersione completa a lungo termine in olio di trasmissione ad alta temperatura mescolato con detriti abrasivi di arenaria,e l'erosione durante tutto l'anno del vapore acqueo fangoso e della polvere di ghiaia fine che penetra nella cavità chiusa della valvola. Le guarnizioni di bobina e di pistone HNBR hanno una flessibilità a bassa temperatura e prestazioni di invecchiamento dell'olio a pressione alternata anti-multi-circuito molto superiori rispetto alla gomma NBR ordinaria;non si induriranno, rottura o perdita di elasticità uniforme di pre-rafforzamento radiale in condizioni di costruzione invernale esterna a freddo con frequenti operazioni di commutazione a freddo di più marce.Anelli tampone in PU rettangolari ad arco assorbono picchi di pressione istantanei in più fasi generati da successivi cambi di marcia, evitando l'assimetria ciclica di affievolimento delle labbra e il danno unilaterale da abrasione micro eccentrica alle labbra di sigillamento della bobina a doppia labbra dopo milioni di cicli di regolazione della velocità di carico.Gli anelli O statici spessi FKM mantengono una tenuta di tenuta statica costante a lungo termine in condizioni di circolazione prolungata dell'olio di trasmissione ad alta temperatura durante il lavoro di carico continuo di un secchio intero.Gli anelli di riserva PTFE a intervallo medio riempiti di carbonio forniscono una resistenza all'usura e una capacità antiestrusione di media trasparenza,impedire efficacemente che il sigillo della bobina principale venga estruso in spazi di libero moderato tra la bobina della navetta a più velocità e il corpo della valvola sotto pressione di commutazione massima a più marceI quattro materiali costituiscono un sistema di protezione anti-gitter multi-livello a cambio di marcia in più fasi, con interlacciamento liscio e sigillamento per il cambio di velocità.prolungare la durata complessiva di servizio di questo kit di sigillo ad olio di oltre il 68% rispetto ai tradizionali kit di sigillo ad olio a gomma singola.

D: Quali evidenti differenze di colore e di aspetto strutturale aiutano i tecnici di manutenzione a distinguere rapidamente ogni parte di tenuta di precisione all'interno di questo kit di tenuta dell'olio della valvola di cambio a più velocità?
R: le guarnizioni principali della bobina di lancia a più velocità e del pistone di bilanciamento HNBR sono nere nero opaco con struttura di tenuta dinamica a doppio labbro unidirezionale e asimmetrica,la superficie del labbro di contatto adotta una lucidatura di precisione a specchio nano ultra-fine senza micro-fessure o frequenti graffi ciclici di abrasione da cambio multi-ingranaggiGli anelli tampone di pressione a cambio multivelocità in PU rettangolare ad arco sono di colore giallo albicocca pallido con contorno di assorbimento degli urti rettangolare ad arco esclusivo,che può essere chiaramente distinto da curvo rettangolare, anelli tampone in PU larghi e stretti trapezoidali e stretti e sottili ovali utilizzati sulle valvole di cambio direzionale dei caricatori, sulle valvole di sollievo principali dei bulldozer e sulle valvole di comando dei freni.FKM O-ring statici di spessore medio sono di colore marrone scuro con sezione circolare uniforme, senza restringimento o micro deformazione permanente dopo una conservazione a lungo termine a alta temperatura alternata a più ingranaggi.Gli anelli antiestrusione PTFE a intervallo medio riempiti di carbonio sono bianchi con piccole particelle nere di carbonio sparse uniformemente su una superficie piana, facile da separare dagli anelli PTFE infusi di grafite grigio chiaro applicati a gruppi di valvole pilota in miniatura con spazi stretti.L'anello pulverizzatore a doppio strato per lavoro medio è una struttura composita nera di spessore medio con due strati di labbra da raschiatura; la spessa labbra esterna intercetta grossa arenaria e detriti di attrito metallici mescolati in olio di trasmissione,e il labbro interno sottile blocca piccole particelle di fanghi abrasivi di ghiaia dall' entrare nel foro di bobina di cambio multi-circuitoOgni accessorio è stampato con segni di dimensione trasparenti della valvola di controllo di cambio a più velocità sulla superficie per una rapida classificazione e corrispondenza durante l'assemblaggio della valvola di trasmissione del caricatore in loco.

D: What wide temperature range and multi-gear upshift/downshift alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit withstand for long-term stable continuous operation?
R: Questo kit integrato di sigillo completo dell'olio può sostenere costantemente una pressione di lavoro media a lungo termine a turni multi-circuito fino a 495 bar,e resistono a ripetute velocità di cambio istantanee e successive, a una pressione di impatto di picco unidirezionale fino a 570 bar, senza guasti di estrusione o crepazioni dei componenti di tenuta. i componenti HNBR e PU mantengono un recupero elastico stabile e prestazioni di tenuta ciclica a più fasi unidirezionali entro -38 °C ~ +122 °C,adeguamento completo alle condizioni di congelamento sotto zero, frequenti commutazioni di carico a più velocità in inverno e operazioni continue di carico pesante in porto su lunghe distanze ad alta temperatura in estate. gli anelli O spessi FKM possono funzionare in modo affidabile entro -26°C ~ +148°C,perfettamente compatibile con lo stato di circolazione dell'olio di trasmissione a pressione alternata a temperatura ultra elevata a circuito multipla di una costruzione di caricamento di aggregati senza sostaGli anelli di riserva PTFE a intervallo medio riempiti di carbonio non si ammorbidiranno o deformeranno sotto milioni di attriti di scorrere unidirezionali intermittenti della bobina e frequenti alternanze di temperatura fredda-calda su larga gamma,mantenere prestazioni di protezione contro le perdite costanti in tutti gli ambienti di carico stagionale di materiali sfusi.

5- Mostra e vestiario.

Sigilli per olio, sigilli idraulici, kit per sigilli per cilindri e altro ancora