07011-00075 0701100075 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit per Bulldozer Trasmissione Valvola di sicurezza di sollievo principale Servizio di revisione completa GD405A-2

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5. Domande frequenti

D: Quali modelli di bulldozer cingolati pesanti Komatsu sono adatti a questo kit paraolio 07011-00075 e quali componenti di tenuta completi sono contenuti in questo pacchetto di revisione completa?
A: Questo kit di riparazione del paraolio della valvola di sicurezza di sicurezza principale dedicato è abbinato all'OEM per i bulldozer cingolati pesanti Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8, appositamente progettato per la valvola di controllo di sicurezza di sicurezza di sicurezza principale incorporata nella trasmissione. Questa valvola di sicurezza funge da componente di protezione dalla pressione centrale dell'intero sistema idraulico di trasmissione; quando il bulldozer colpisce una roccia dura o incontra un'improvvisa resistenza al sovraccarico, si apre automaticamente per rilasciare l'olio ad alta pressione in eccesso, impedisce lo scoppio o la deformazione causata dalla sovrapressione delle tubazioni idrauliche, dei gruppi frizione e di tutte le valvole di controllo e ripristina la normale pressione di esercizio immediatamente dopo la scomparsa del sovraccarico. Il kit contiene tutte le parti di tenuta necessarie per lo smontaggio e la manutenzione completa di una valvola senza acquisti separati, inclusi paraoli dinamici a doppio labbro HNBR per la bobina della navetta di scarico principale, doppie guarnizioni bilanciate per la pressione del pistone con feedback di pressione di sovraccarico, anelli buffer di sovratensione in PU trapezoidali larghi e stretti, anelli di backup antiestrusione a medio gap in PTFE riempito di carbonio, O-ring statici FKM di medio spessore resistenti al calore, raschiatore antipolvere per isolamento dell'olio di trasmissione a doppio strato per carichi medi e guarnizioni piatte in metallo anticorrosione ispessite. Tutti gli accessori di tenuta sono ordinati e sigillati in sacchetti di plastica etichettati in modo indipendente, divisi per posizione di installazione, quindi gli addetti alla manutenzione non hanno bisogno di acquistare guarnizioni sparse per le valvole di sicurezza principali da più fornitori, riducendo notevolmente i tempi di fermo delle attrezzature negli scavi in ​​cave di roccia dura, nella rottura di rocce su strade di montagna e nei grandi cantieri di sminamento.

D: Quali vantaggi esclusivi in ​​termini di prestazioni principali apporta questa struttura di tenuta composita composta da quattro materiali alla valvola di sicurezza di sicurezza principale della trasmissione del bulldozer rispetto ai normali kit di paraolio NBR singoli?
R: La valvola di controllo di sicurezza di scarico principale della trasmissione del bulldozer rimane sotto una pressione di standby media e costante per la maggior parte delle ore di lavoro e sopporterà istantaneamente una pressione di picco di sovraccarico ultraelevata quando incontra ostacoli difficili, funzionando con cicli estremi di pressione di standby medio-bassa alternata e cicli di pressione di scarico ultra-alti per tutto il giorno. Subisce un violento impatto istantaneo della pressione durante lo scarico del sovraccarico, l'immersione completa a lungo termine in olio di trasmissione ad alta temperatura mescolato con detriti abrasivi di metallo duro e l'erosione per tutto l'anno del vapore acqueo condensato e dei fanghi fini di roccia che penetrano nella cavità della valvola chiusa. Le guarnizioni della bobina e del pistone di scarico principale HNBR hanno una tenacità alle basse temperature e prestazioni anti-violente di invecchiamento dell'olio sotto pressione da sovraccarico di gran lunga migliori rispetto alla normale gomma NBR; non si induriranno, non si spezzeranno o non perderanno l'uniforme elasticità di pre-serraggio radiale durante la costruzione invernale di un plateau gelido con frequenti operazioni improvvise di scarico del sovraccarico roccioso. Gli anelli tampone trapezoidali larghi e stretti in PU assorbono violenti picchi di pressione ultraelevata generati dallo scarico istantaneo della pressione di sovraccarico, evitando gravi cricche da fatica ciclica unidirezionale e danni unilaterali da abrasione rapida del labbro spesso ai labbri di tenuta della bobina a doppio labbro dopo milioni di cicli di scarico del sovraccarico di roccia dura. Gli O-ring statici spessi in FKM mantengono una tenuta statica stabile a lungo termine in caso di circolazione prolungata dell'olio di trasmissione ad alta temperatura durante il lavoro continuo di spinta di rocce pesanti per tutto il giorno. Gli anelli di supporto a medio spazio in PTFE riempito di carbonio hanno una forte resistenza unilaterale all'usura da impatto da sovraccarico e capacità anti-estrusione a gioco medio, impedendo efficacemente che la guarnizione della bobina principale venga estrusa in giochi moderati tra la bobina della navetta di scarico principale e il corpo della valvola sotto pressione di picco di scarico ultra-elevata istantanea. I quattro materiali costituiscono un sistema di tenuta buffer di sovraccarico ad incastro multistrato con protezione di sicurezza anti-sovrapressione, aumentando la durata complessiva di questo kit di paraolio di oltre il 66% rispetto ai tradizionali kit di paraolio in gomma singola.

D: Quali evidenti differenze di colore e aspetto strutturale aiutano i tecnici della manutenzione a distinguere rapidamente ciascuna parte di tenuta di precisione all'interno di questo kit di paraolio della valvola di sicurezza di sicurezza principale della trasmissione?
A: La bobina della navetta a rilievo principale HNBR e le guarnizioni principali del pistone di bilanciamento sono di colore nero opaco con struttura di tenuta dinamica asimmetrica a doppio labbro unidirezionale per carichi pesanti, la superficie del labbro di contatto adotta una lucidatura di precisione a specchio nano ultrafine senza micro bave o graffi di abrasione ciclica a rilievo di sovraccarico violento. Gli anelli ammortizzatori di pressione di scarico del sovraccarico in PU, trapezoidali larghi e stretti, sono di colore giallo albicocca chiaro con esclusivo profilo trapezoidale ampio e sottile per l'assorbimento degli urti, che può essere chiaramente distinto dagli anelli ammortizzatori in PU ovali stretti e sottili, ovali piatti larghi e arcuati sottili utilizzati sulle valvole pilota dei freni, valvole combinate dello sterzo a traslazione e valvole di lubrificazione. Gli O-ring statici di medio spessore in FKM sono marrone caffè scuro con sezione trasversale circolare spessa e uniforme, senza restringimento o microdeformazione permanente dopo standby medio a lungo termine / altissimo sollievo alternato a bagno d'olio ad alta temperatura. Gli anelli antiestrusione a spazio medio in PTFE riempito di carbonio sono di colore bianco sporco con minuscole particelle di carbonio nero sparse uniformemente sulla superficie piana, facili da separare dagli anelli in PTFE con infusione di grafite grigio chiaro applicati ai gruppi di valvole pilota miniaturizzate a spazio stretto. L'anello raschiapolvere a doppio strato per servizio medio è una struttura composita nera di medio spessore con due strati di labbri raschianti; il labbro esterno spesso intercetta i grandi detriti di attrito di metallo duro mescolati nell'olio della trasmissione, mentre il labbro interno sottile impedisce alle minuscole particelle di fanghi abrasivi della roccia di entrare nello spazio unidirezionale della bobina di scarico del sovraccarico. Su ciascun accessorio è stampata una chiara indicazione delle dimensioni della valvola di controllo di sicurezza di scarico principale corrispondente ai segni dimensionali sulla superficie per un rapido smistamento e abbinamento durante l'assemblaggio della valvola di trasmissione pesante in loco.

D: Quale ampio intervallo di temperature, pressione di standby media e sollievo istantaneo ultra elevato dal sovraccarico alternato a condizioni di lavoro idrauliche a pressione ciclica può resistere questo kit di paraolio composito a quattro materiali per un funzionamento continuo stabile a lungo termine?
R: Questo kit completo di paraolio integrato può sopportare costantemente una pressione di esercizio di standby media sostenuta a lungo termine fino a 200 bar e resistere a pressioni di impatto di picco ultra elevate ripetute e istantanee per il sollievo del sovraccarico della roccia dura fino a 560 bar senza guasti di estrusione o rottura del labbro dei componenti di tenuta. I componenti HNBR e PU mantengono un recupero elastico stabile e prestazioni di tenuta ciclica unidirezionale con sovraccarico pesante entro -38°C ~ +122°C, adattandosi completamente allo scavo di rocce montane ghiacciate sotto zero, frequente sollievo improvviso dal sovraccarico in inverno e alle operazioni di spinta di rocce pesanti continue a lunga distanza ad alta temperatura in estate. Gli O-ring spessi FKM possono funzionare in modo affidabile entro -26 ° C ~ + 148 ° C, adattandosi perfettamente allo stato di circolazione dell'olio di trasmissione a pressione alternata a temperatura ultraelevata della costruzione continua di cave di roccia dura. Gli anelli di supporto a medio spazio in PTFE riempito di carbonio non si ammorbidiscono né si deformano sotto milioni di attrito intermittente di scorrimento della bobina unidirezionale e frequenti alternanze di temperatura fredda-calda ad ampio raggio, mantenendo prestazioni costanti di protezione di sicurezza anti-perdite in tutti gli ambienti stagionali di costruzione rocciosa.

6. Esposizione e deposito

Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora