07011-00025 0701100025 HNBR PU FKM PTFE riempito di carbonio Kit di sigillo di olio composito multi-materiale per bulldozer Trasmissione Parcheggio Valvola del freno Servizio di revisione completa D85A-18 D80A-12

1. Dettagli rapidi del sigillo 07011-00025:

2.07011-00025parti del gruppo:

NO.	PARTE N.	NOME PRAT	QUANTITÀ
1	154-40-00020	GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO	1
2	175-40-21111	ALLOGGIO	1
3	175-40-21110	ALLOGGIO	1
4	07043-30415	TAPPO	2
5	07042-30108	TAPPO	2
6	175-43-12140	COPERTINA	1
7	175-43-12150	GUARNIZIONE	1
8	01010-51025	BULLONE	8
9	01602-21030	RONDELLA,MOLLA	8
10	175-40-11321	BOBINA,SINISTRA	1
11	175-40-11133	BOBINA,DES	1
12	175-40-11150	VALVOLA	1
13	175-40-11140	PRIMAVERA	1
14	175-40-11161	MANICA	1
15	175-43-12180	BOCCOLA	2
16	195-40-11120	PRIMAVERA	2
17	175-43-12190	RONDELLA	2
18	04064-02012	ANELLO A SCATTO	2
19	175-40-11330	PIATTO	1
20	01010-51030	BULLONE	1
21	01602-21030	RONDELLA,MOLLA	1
22	170-33-13530	TAPPO	2
23	07000-03025	O-RING	2
24	04065-03515	ANELLO A SCATTO	2
25	154-40-11190	LEVA	2
26	04010-00519	CHIAVE	2
27	01010-50830	BULLONE	2
28	01602-20825	RONDELLA,MOLLA	2
29	154-40-11180	ALBERO,DES	1
30	154-40-11170	ALBERO,SINISTRO	1
31	04010-00522	CHIAVE	2
32	170-43-12360	BOCCOLA	4
33	07046-14520	TAPPO	4
34	07011-00025	GUARNIZIONE,OLIO	2
35	170-43-12380	COLLARE	2
36	01302-10812	VITE	2
37	04059-01012	FILO	2
38	175-43-12240	COLLARE	1
39	170-43-12321	LEVA	2
40	01010-51250	BULLONE	2
41	01602-21236	RONDELLA,MOLLA	2
42	170-43-12330	RULLO	2
43	04205-01238	SPILLO	2
44	01641-21223	RONDELLA	2
45	04050-13020	PERNO,COPIGLIA	2
46	170-43-12120	TUBO	1
47	175-43-12120	TUBO	1
48	175-40-21122	POSTO A SEDERE	1
49	175-40-22521	GUARNIZIONE	1
50	07000-03040	O-RING	2
51	07000-02014	O-RING	1
52	01011-51200	BULLONE	1
53	01602-21236	RONDELLA,MOLLA	1
54	07000-03028	O-RING	2
55	01010-51260	BULLONE	12
56	01010-51285	BULLONE	1
57	01602-21236	RONDELLA,MOLLA	13
58	01643-31232	RONDELLA	13
59	195-33-11220	DISTANZIATORE	12
60	175-40-22540	DISTANZIATORE	1
61	154-40-11160	TUBO	2
62	07000-03022	O-RING	4
63	07000-03022	O-RING	2

3. 07011-00025  immagine:

4. Codice articolo del servizio:

5. Domande frequenti

D: Quali vantaggi prestazionali esclusivi offre la formula composita a quattro materiali alla tenuta della valvola di blocco del freno di stazionamento della trasmissione del bulldozer rispetto ai kit base di paraolio NBR singoli?
R: La valvola di blocco del freno di stazionamento della trasmissione del bulldozer rimane sotto una pressione di blocco statica elevata e costante per la maggior parte delle ore di lavoro, rilasciando la pressione solo brevemente quando si riavvia il bulldozer, sopportando anni di compressione statica continua dell'olio, occasionali impatti di scarico istantaneo della pressione e erosione per tutto l'anno dell'olio della trasmissione mescolato con detriti metallici di attrito, vapore acqueo e fanghi fini che penetrano nella cavità chiusa della valvola di trasmissione. Le guarnizioni della bobina e del pistone del freno di stazionamento principale HNBR possiedono una flessibilità a bassa temperatura di gran lunga superiore e prestazioni di invecchiamento dell'olio idraulico idraulico ad alta pressione statico antipermanente rispetto alla normale gomma NBR; non si induriranno, non si spezzeranno o non perderanno l'elasticità di pre-serraggio radiale uniforme durante la costruzione invernale del plateau gelido con settimane di parcheggio continuo in pendenza, stoccaggio a pressione di blocco statico. Gli anelli tampone in PU rettangolari arrotondati assorbono i picchi di sovratensione istantanei di scarico della pressione generati quando si sblocca il freno di stazionamento prima dell'avvio del veicolo, evitando la propagazione lenta delle cricche da fatica e danni da abrasione micro eccentrica ai labbri di tenuta della bobina a doppio labbro dopo milioni di cicli di commutazione di blocco-sblocco. Gli O-ring statici spessi in FKM mantengono una tenuta statica permanente e costante in caso di stoccaggio prolungato dell'olio di trasmissione ad alta temperatura all'interno della cavità della valvola durante il lavoro di spinta pesante ininterrotto tutto il giorno. Gli anelli di supporto a gioco medio in PTFE riempito di carbonio offrono una resistenza all'usura bilanciata e una capacità anti-estrusione a gioco medio, impedendo efficacemente che la guarnizione della bobina principale venga estrusa in giochi moderati tra la bobina della navetta del freno di stazionamento e il corpo della valvola sotto pressione di picco di bloccaggio statico di lunga durata. I quattro materiali creano una tenuta di pressione statica a lungo termine + un sistema di tenuta di sicurezza ad incastro multistrato resistente agli urti a breve sollievo istantaneo, aumentando la durata complessiva di questo kit di paraolio di oltre il 48% rispetto ai tradizionali kit di paraolio in gomma singola.

D: Quali chiare differenze visive strutturali e cromatiche consentono ai tecnici della manutenzione di identificare rapidamente ciascun componente di precisione all'interno di questo kit paraolio della valvola di blocco del freno di stazionamento della trasmissione?
A: La bobina della navetta del freno di stazionamento HNBR e le guarnizioni principali del pistone di bilanciamento del bloccaggio sono di colore nero opaco con struttura di tenuta dinamica bidirezionale simmetrica a doppio labbro, la superficie del labbro di contatto adotta una lucidatura di precisione a specchio nano senza micro bave o graffi di abrasione ciclica a pressione statica a lungo termine. Gli anelli ammortizzatori di pressione con bloccaggio statico in PU rettangolari arrotondati sono di colore giallo albicocca chiaro con esclusivo contorno rettangolare arrotondato per l'assorbimento degli urti, che può essere chiaramente distinto dagli anelli ammortizzatori in PU ovali stretti, ovali piatti e trapezoidali utilizzati sulle valvole dei freni di servizio, sulle valvole di controllo della frizione e sui piccoli cilindri idraulici. Gli O-ring statici di medio spessore in FKM sono di colore marrone caffè scuro con sezione trasversale circolare spessa e uniforme, senza ritiro o microdeformazione permanente dopo mesi di stoccaggio statico continuo in immersione in olio ad alta temperatura. Gli anelli antiestrusione a spazio medio in PTFE riempito di carbonio sono di colore bianco sporco con minuscole particelle di carbonio nero sparse uniformemente sulla superficie piana, facili da separare dagli anelli in PTFE con infusione di grafite grigio chiaro applicati ai gruppi di valvole pilota miniaturizzate a spazio stretto. L'anello raschiapolvere a doppio strato per servizio medio è di colore nero di medio spessore con due strati di labbri raschianti; lo strato esterno intercetta i grandi detriti metallici di attrito mescolati nell'olio della trasmissione, mentre il sottile labbro interno impedisce alle minuscole particelle di fango abrasivo di entrare nello spazio della bobina della valvola. Su ogni accessorio è stampata una valvola di bloccaggio del freno di stazionamento trasparente che corrisponde ai segni dimensionali sulla superficie per un rapido smistamento e abbinamento durante l'assemblaggio della valvola di trasmissione in loco.

D: Quale ampio intervallo di temperature e lunga pressione di bloccaggio statico + breve sollievo di sblocco influiscono sulle condizioni di lavoro idrauliche può sostenere questo kit di paraolio composito a quattro materiali per un funzionamento continuo stabile a lungo termine?
R: Questo kit di paraolio integrato può sopportare costantemente una pressione di esercizio del blocco di parcheggio statico a lungo termine fino a 422 bar e resistere a pressioni di picco di impatto di rilascio di rilascio istantaneo ripetute fino a 478 bar senza guasti di estrusione dei componenti di tenuta. I componenti HNBR e PU mantengono un recupero elastico stabile e prestazioni di tenuta statica di lunga durata entro -38°C ~ +122°C, adattandosi completamente alla frenata di stazionamento prolungata dei pendii montani ghiacciati sotto zero in inverno e all'operazione di spinta pesante continua ad alta temperatura in estate. Gli O-ring spessi in FKM possono funzionare in modo affidabile entro -26 °C ~ +148 °C, adattandosi perfettamente allo stato di stoccaggio dell'olio di trasmissione statico a temperatura ultraelevata della costruzione di sminamento a cielo aperto senza interruzioni. Gli anelli di backup a medio spazio in PTFE riempito di carbonio non si ammorbidiscono né si deformano sotto milioni di attrito di scorrimento della bobina con blocco-sblocco intermittente e temperatura statica elevata persistente a lungo termine, mantenendo prestazioni protettive anti-perdite costanti in tutti gli ambienti di costruzione stagionali.

6. Esposizione e deposito

Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora