07010-00032 0701000032 Kit paraolio composito multimateriale per manutenzione del cilindro dello sterzo del bulldozer GD37-6H GD37-4

1. Dettagli rapidi del sigillo 07010-00032:

2.07010-00032parti del gruppo:

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4. Codice articolo del servizio:

5. Domande frequenti

D: Quali caratteristiche di colore e aspetto strutturale hanno ciascun componente all'interno di questo kit di guarnizioni?
A: I paraoli dell'asta principale e del pistone NBR sono di colore nero pieno, adottando una struttura integrata a forma di U a doppio labbro con superficie di tenuta liscia e lucida. Gli anelli tampone in PU sono di colore arancione chiaro con uno speciale profilo affusolato che assorbe gli urti. Gli O-ring in FKM sono di colore marrone caffè con sezione trasversale rotonda uniforme senza deformazioni. Gli anelli di supporto sottili in PTFE bianco latte hanno bordi lisci senza bave. Il raschiapolvere è nero con un labbro raschiapolvere rivolto verso l'esterno. Ogni accessorio ha dimensioni standard unificate, che possono essere rapidamente selezionate e identificate durante il montaggio in cantiere senza scambiare le dimensioni.

D: Quale intervallo stabile di pressione di esercizio e temperatura può sopportare l'intero set di guarnizioni composite?
R: Questo kit di guarnizioni composite multimateriale può sopportare continuamente una pressione di esercizio stabile fino a 400 bar. Gli accessori in NBR e PU funzionano normalmente entro -34°C ~ +120°C, mentre gli O-ring in FKM possono adattarsi all'intervallo di temperature compreso tra -25°C ~ +140°C. Può mantenere prestazioni di tenuta affidabili nelle costruzioni di movimento terra di montagna a bassa temperatura in inverno e nelle operazioni di spinta a pieno carico per lunghe ore in estate, senza rigonfiamenti, indurimenti, crepe o guasti di perdite di olio interne ed esterne.

D: Quali guasti meccanici nascosti e perdite economiche causeranno i kit di guarnizioni di bassa qualità ai sistemi idraulici dello sterzo del bulldozer?
R: I kit di guarnizioni di qualità inferiore ed economici utilizzano gomma di scarto ordinaria riciclata senza tampone in PU e strati protettivi anti-estrusione in PTFE. Si usurano e invecchiano rapidamente in caso di urti e vibrazioni frequenti, provocando gravi perdite di olio interne ed esterne del cilindro dello sterzo. Il bulldozer avrà una risposta lenta dello sterzo, una virata poco flessibile e un evidente tremolio durante l'operazione di camminata. I detriti di gomma usurati graffieranno l'asta del pistone e la parete interna del cilindro, comportando costosi costi di sostituzione dei componenti metallici, mentre l'arresto a lungo termine delle apparecchiature ritarderà l'avanzamento generale della costruzione e causerà ulteriori perdite operative.

D: Quali specifiche operative di installazione standardizzate dovrebbero seguire rigorosamente i tecnici della manutenzione per prolungare la durata di questo kit di guarnizioni?
R: Innanzitutto, pulire accuratamente la scanalatura del pistone, la parete interna del cilindro e la superficie dell'asta del pistone per rimuovere vecchi residui di guarnizioni, sbavature metalliche e sporco d'olio accumulato. In secondo luogo, rivestire uniformemente tutte le parti di tenuta con olio idraulico pulito e non utilizzato per la lubrificazione; il grasso denso è severamente vietato per evitare rigonfiamenti della gomma e guasti alla tenuta. In terzo luogo, installare ciascuna guarnizione nella direzione corretta, assicurandosi che il labbro di tenuta sia rivolto verso il lato dell'olio ad alta pressione. In quarto luogo, appiattire l'anello di supporto in PTFE senza deformarlo prima di montare il paraolio principale. In quinto luogo, dopo l'assemblaggio completo, far funzionare il cilindro dello sterzo a bassa pressione per 20 minuti per controllare tutte le posizioni di tenuta per eventuali perdite d'olio prima di mettere l'intera macchina in lavori di costruzione a pieno carico.

6. Esposizione e deposito

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