Evidenziare:
1. Dettagli rapidi del sigillo 17M-22-51140:
| Parte n. |
17M-22-51140 |
| Macchina |
Apripista cingolato |
| Misurare |
OEM |
| Materiale |
PTFE con fibra di gars |
| Tipo di paraolio |
ANELLO DI TENUTA |
2. 17M-22-51140parti del gruppo:
| NO. |
PARTE N. |
NOME PRAT |
QUANTITÀ |
| 1 |
17M-22-51101 |
Gruppo sterzo |
1 |
| 2 |
17M-22-00103 |
Gruppo freno |
2 |
| 3 |
17M-22-51111 |
Centro |
1 |
| 4 |
07043-70211 |
Tappo |
1 |
| 5 |
17M-22-51160 |
Tappo |
1 |
| 6 |
04065-07225 |
Suona, scatta |
1 |
| 7 |
17M-22-53150 |
Centro |
1 |
| 8 |
01010-61440 |
Bullone |
22 |
| 9 |
01643-31445 |
Lavatrice, piatta |
22 |
| 10 |
17M-22-52150 |
Pistone |
1 |
| 11 |
17M-22-51130 |
Cilindro |
1 |
| 12 |
103-15-29210 |
Anello di tenuta |
1 |
| 13 |
113-15-12840 |
Anello di tenuta |
1 |
| 14 |
07000-72020 |
O-ring |
6 |
| 15 |
17M-22-53110 |
Centro |
1 |
| 16 |
06330-06020 |
Cuscinetto |
1 |
| 17 |
04064-01030 |
Anello, moschettone, per lato albero |
1 |
| 18 |
14X-22-12160 |
Piatto |
6 |
| 19 |
14X-22-12150 |
Disco |
7 |
| 20 |
04071-00150 |
Suona, scatta |
1 |
| 21 |
17M-22-52120 |
Piatto |
1 |
| 22 |
17M-22-53160 |
Tamburo |
1 |
| 23 |
01010-81235 |
Bullone |
24 |
| 24 |
01643-31232 |
Rondella |
24 |
| 25 |
06330-06926 |
Cuscinetto |
1 |
| 26 |
17M-22-51140 |
Anello di tenuta |
3 |
| 27 |
566-15-49210 |
Squillo |
1 |
| 28 |
232-15-19270 |
Anello di tenuta |
1 |
| 29 |
07000-72020 |
O-ring |
1 |
| 30 |
17M-22-41181 |
Tamburo |
1 |
| 31 |
17A-22-11170 |
Disco |
7 |
| 32 |
17A-22-12130 |
Primavera |
7 |
| 33 |
17A-22-12120 |
Piatto |
6 |
| 34 |
17A-22-12150 |
Pistone |
1 |
| 35 |
17M-22-43430 |
Assemblea primaverile |
1 |
| 36 |
07000-75490 |
O-ring |
1 |
| 37 |
07000-73028 |
O-ring |
3 |
3.17M-22-51140 immagine:
4. Codice articolo del servizio:
| PARTE N. |
PARTE N. |
Parte n. |
| 707-98-54510 |
707-51-45640 |
707-99-75600 |
| 707-98-56210 |
707-98-36590 |
707-99-76030 |
| 707-98-56600 |
707-98-36600 |
707-99-76230 |
| 707-98-56610 |
707-98-36630 |
707-99-76260 |
| 707-98-56640 |
707-98-36700 |
707-99-76300 |
| 707-98-57201 |
707-98-36740 |
707-99-77050 |
| 707-98-58200 |
707-98-37110 |
707-99-77090 |
| 707-98-58210 |
707-98-37130 |
707-99-77120 |
| 707-98-58230 |
707-98-37300 |
707-99-77130 |
| 707-98-58240 |
707-98-37500 |
707-99-77140 |
| 707-98-60100 |
707-98-37510 |
707-99-77160 |
| 707-98-60110 |
707-98-37570 |
707-99-77190 |
| 707-98-60120 |
707-98-37580 |
707-99-77220 |
| 707-98-60121 |
707-98-37600 |
707-99-77240 |
| 707-98-61100 |
707-98-37610 |
707-35-52700 |
5. Domande frequenti
D: Cos'è questo set di anelli di lubrificazione e cosa fa?
R: Si tratta di un gruppo anello raschiaolio in tre pezzi, tipicamente utilizzato nei pistoni dei motori a combustione interna. Il suo compito principale è raschiare l'olio in eccesso dalle pareti del cilindro, restituendolo al basamento mantenendo un'adeguata lubrificazione per impedire all'olio di entrare nella camera di combustione.
D: Di che materiale sono fatti questi anelli d'olio?
R: Sono realizzati principalmente in ghisa di alta qualità, spesso rivestiti con una finitura al fosfato nero o al bisolfuro di molibdeno. Le guide possono anche avere un rivestimento in cromo o nitruro per una maggiore resistenza all'usura.
D: Perché la ghisa è il materiale preferito per gli anelli di lubrificazione?
R: La ghisa offre un'eccellente resistenza all'usura, elevata robustezza e buona conformabilità alla parete del cilindro. La sua porosità naturale aiuta a trattenere l'olio per una lubrificazione costante, mentre il rivestimento nero fornisce ulteriori proprietà antiattrito e anticorrosione.
D: Come installo correttamente questi anelli di lubrificazione?
R: Inizia installando prima l'anello di espansione nella scanalatura del pistone, assicurandoti che sia piatto e non si sovrapponga. Quindi installare le due sponde laterali una alla volta, assicurandosi che le loro fessure terminali siano sfalsate di 120° l'una dall'altra e dagli anelli di compressione. Utilizzare uno strumento di installazione degli anelli per espandere delicatamente gli anelli e farli scorrere nelle scanalature del pistone senza allungarli eccessivamente.
D: Quali errori comuni causano il guasto precoce dell'anello dell'olio?
R: I problemi più comuni includono lo sfalsamento errato del gioco finale, l'allungamento eccessivo o la torsione degli anelli durante l'installazione, la mancata pulizia delle scanalature del pistone in modo corretto, l'utilizzo di anelli di dimensioni errate e l'olio motore contaminato che causa un'usura eccessiva.
6. Esposizione e deposito
Paraolio, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro ancora
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