714-07-17941 7140717941 GUARNIZIONE, VALVOLA SUPERIORE, Guarnizione valvola di controllo trasmissione, WA420-3 WA470-3

1Rapidi dettagli del sigillo 714-07-17941:

2.714-07-17941parti del gruppo:

3.714-07-17941  Immagine:

4. Numero della parte di servizio:

5. FAQ
D:Ehi, ho notato le guarnizioni in questo diagramma di montaggio della valvola inferiore.
A:Queste sono le tipiche guarnizioni idrauliche, quindi i materiali piu' comuni sono le fibre non amianto, l'acciaio rivestito di gomma,e talvolta miscele di sughero-gomma o materiali a base di carta a seconda dell'applicazione.

D:Bene, cominciamo dalle basi.

A:Il primo è il materiale di guarnizione non in fibra di amianto compresso, spesso chiamato guarnizione a foglio. È fatto di fibre di aramide, riempitivi minerali e un legante in gomma nitrile (NBR).La maggior parte delle guarnizioni standard quiCome il 26 e il 28, usa questo.

D:E in condizioni estreme, se questa valvola è molto calda?

A:Poi si vedono gomme fluorocarburiche (FKM/Viton) o guarnizioni rivestite con fluoroelastomero, che resistono molto meglio alla degradazione da parte di ATF ad alta temperatura e di oli sintetici rispetto al NBR standard.Sono comuni nelle trasmissioni pesanti o ad alte prestazioni, dove le temperature di esercizio possono superare i 130°C.

D: Come determinare se il gruppo di guarnizioni della trasmissione Komatsu ha bisogno di una sostituzione completa?

A:Qui di seguito sono riportati i criteri pratici di valutazione dei tecnici di manutenzione professionisti, facili da comprendere, e non è richiesto lo smontaggio completo.
Sintomi visibili esternamente (giudicatore senza smontaggio)

• Perforazioni o perdite di olio nelle giunzioni dell'alloggiamento del sistema di trasmissione; macchie di olio, accumulo di fanghi di olio o gocciolate di olio che compaiono nelle guarnizioni dell'alloggiamento, nelle coperture terminali, nelle superfici di montaggio della pompa di trasmissione,e bordi della copertura della valvola → è necessario sostituire l'insieme completo delle guarnizioni.
• Se dopo il parcheggio si verificano goccioline di olio sul terreno e si esclude una perdita di sigillo dell'olio, ciò è causato essenzialmente dall'invecchiamento e dal fallimento delle guarnizioni in carta.
• Il livello dell'olio di trasmissione continua a scendere regolarmente senza che vengano trovati tubi di olio danneggiati; si tratta principalmente di leggere infiltrazioni da guarnizioni di carta usate.La perdita può non essere evidente ad occhio nudo, ma provoca un consumo continuo di olio.

6- Mostra e vestiario.

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