17M-50-22190 17M5022190 SEAL per KOMATSU D275A-2 D275AX-5

1. Dettagli rapidi del paraolio 17M-50-22190:

2. Parti 17M-50-22190 sul gruppo:N.

4. Codice articolo del kit di assistenza:

CODICE ARTICOLO

D: Di che materiale è fatta la guarnizione?

R: Sebbene nei kit di guarnizioni e tenute vengano utilizzati diversi materiali, le guarnizioni "simili alla carta" sono tipicamente di uno di questi tipi:

Cellulosa rinforzata con legante in nitrile: questo è un materiale comune che assomiglia alla carta. Offre un'eccellente resistenza all'olio e ad altri fluidi ed è adatto per la tenuta ad alte temperature e pressioni.

• Fibra non amianto compressa: questo materiale è una miscela di fibre non amianto (come fibra di vetro o fibre aramidiche) combinate con un legante in gomma, come la gomma nitrilica. È un materiale ad alte prestazioni che offre una buona resistenza alla temperatura e alla pressione.
• Miscela gomma-sughero: questo materiale combina la flessibilità e le proprietà di tenuta del sughero con la durata e la resistenza chimica della gomma sintetica. È anche un materiale molto comune per le guarnizioni automobilistiche.
• D: Voglio sapere le funzioni del kit di trasmissione, lo sai?

R: Sì, le funzioni principali del kit 175-15-05064 includono:Sostituzione di guarnizioni e guarnizioni – Previene le perdite di fluido sostituendo guarnizioni, O-ring e guarnizioni usurateRinnovo di cuscinetti e boccole – Riduce l'attrito e l'usura delle parti in movimento.

Riparazione di frizioni e sincronizzatori – Assicura un cambio marcia fluido sostituendo i dischi della frizione o gli anelli sincronizzatori danneggiati.

• Prevenzione di ulteriori danni – Prolunga la durata della trasmissione affrontando i primi segni di usura
• D: Vedo molti anelli di colore bianco nella tua foto, quindi di che materiale è fatto?
• R: Il materiale è fibra di vetro o fibra di vetro, mi piacerebbe mostrarti la fibra di vetro:
• Elevato rapporto resistenza/peso: più resistente di molti metalli (per peso) ma leggero

Resistenza alla trazione: paragonabile all'acciaio, ma più flessibile.

Rigidità: rigidità moderata (può essere regolata con i rapporti resina/fibra).

• Resistenza agli urti: assorbe energia senza deformazioni permanenti.
• D: Qual è la differenza tra un o-ring in silicone e un o-ring in gomma?
• Resistenza alla temperatura

O-ring in silicone: eccellente resistenza alle alte temperature (-60°C a 230°C / -76°F a 446°F). Funziona bene a temperature estreme, ma può degradarsi a temperature molto elevate (>250°C) senza un adeguato rinforzo.

O-ring in gomma: Nitrile (NBR): -40°C a 120°C (-40°F a 248°F).

1. EPDM: -50°C a 150°C (-58°F a 302°F).

• FKM (Viton): -20°C a 200°C (-4°F a 392°F).
• Vincitore: silicone per temperature estreme alte e basse.
• 2. Resistenza chimica
• O-ring in silicone: buona resistenza all'acqua, all'ozono e ai raggi UV. Scarsa resistenza a carburanti, oli, acidi e solventi.

O-ring in gomma: Nitrile (NBR): eccellente resistenza a oli e carburanti.

EPDM: resistente all'acqua, al vapore e a sostanze chimiche leggere.

• FKM (Viton): eccellente resistenza a carburanti, oli, acidi e sostanze chimiche aggressive.
• Vincitore: gomma (NBR/FKM) per resistenza a olio e sostanze chimiche.
• 6. Mostra e magazzino
• Paraoli, guarnizioni idrauliche, kit di guarnizioni per cilindri e altro